两岸港运界人士在论坛会议现场。孙立极摄
200多位来自两岸港运界的业者、学者、官员1月12日聚集高雄，参加“海峡两岸海上直航两周年论坛”。海峡两岸航运交流协会名誉理事长徐祖远发言时透露，据估算，两岸海上直航后，每年节省航运成本1亿美元以上，同时减少二氧化碳排放量近21万吨。
徐祖远介绍，自2008年12月15日《海峡两岸海运协议》正式生效以来，两岸间海上直航保持了健康、有序发展，取得很大成效。目前，两岸共有94家船公司、210艘船舶从事两岸海上直航运输。大陆57个、台湾14个，共71个港口(港区)开通了直航运输。两年多，两岸海运航线累计运送货物近1.2亿吨，集装箱超过300万标准箱，运送旅客近300万人次。
徐祖远说，两岸间海上直航运输呈现三个特点：一是货运总量不断攀升。2009年，全球金融危机影响下，世界海运市场整体低迷，两岸海上直航货运量仍达5780万吨，同比增长2%；2010年，全球经济逐渐复苏，两岸海上直航货运量达6130万吨，同比增长6%。二是客运量增长迅速。两年多，从福建沿海至金、马、澎以及从厦门、台州至台湾本岛，经海上运送旅客近300万人次。其中，2009年运送140万人次，同比增长40%；2010年，达到150万人次，同比增长7%。三是集装箱运输量继续增长。目前，共有38艘集装箱船从事两岸间集装箱货物运输，开辟直航集装箱班轮航线24条。2009年运送集装箱140万标准箱，同比增长11%；2010年运送163万标准箱，同比增长16%。
徐祖远说，据估算，两岸海上直航每年节省船舶时间成本11万小时，直接节省航运成本1亿美元以上，带给航运企业实实在在的利益。同时，直航带来的节能减排效益也十分显著，每年可降低燃油消耗约7万多吨，减少二氧化碳排放量近21万吨。
台湾交通主管部门负责人叶匡时发言时表示，两岸海上直航已走过婴儿期、幼儿期，在将进入少年阶段，有必要检讨哪些衣服、鞋子穿不下了。比如，两岸运力、航运、物流是否需要重新安排，有待双方交换意见。同时，今年也是海峡两岸经济合作框架协议(ECFA)生效元年，两岸产业界往来将更加紧密，为两岸港运界带来新机遇。期盼未来双方相互理解、异中求同、共创双赢。
据悉，为期3天的论坛，与会者将就开创航运新机会、建构港埠新价值、展望直航创双赢等议题进行讨论，随后大陆代表团还将赴高雄港参观访问。(记者 孙立极)
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