昨天(12日)下午6点整，从上海驶抵厦门国际邮轮中心的 “歌诗达浪漫号”国际邮轮，准点开赴台湾高雄港。这是交通运输部、公安部2009年发布“国际邮轮多港挂靠政策”后，特案批准的首个国际邮轮多港挂靠航次。
据悉，昨天上午7点多，意大利籍“歌诗达浪漫号”在3艘厦门海巡船艇的护航下顺利抵靠厦门港。经过短暂停留之后，昨天下午由厦门出发驶往高雄港。
该轮所搭载的1252名浙、沪、闽游客，亦成为大陆首批搭乘国际邮轮直航台湾、并可在两岸多港口下船旅游的游客。此次航行，被业内人士称为将改变中国邮轮业态的重大突破。
根据原有政策规定，在中国市场开展区域客班轮营运的邮轮，营运线路只能是 “境内港口—境外港口—境内港口”，例如从厦门出发的国际邮轮，便不能再停靠上海或者青岛等国内其他港口载客，极大限制了中国邮轮消费市场的培育。
此次特案航次的成行，一举实现了国际邮轮在我国沿海多港挂靠、两岸直航的重大政策突破，厦门成为第一个享受该政策的邮轮旅游城市。据行程安排，该邮轮将于今天上午抵达台湾高雄港，而随船游客将有机会陆续游览高雄、台中和基隆，最后返回上海。
中国交通运输协会邮轮游艇分会副会长郑炜航指出，国际邮轮实现多港挂靠，将提高沿海地区邮轮港口设施的利用率，带动港口城市多元发展。“此次邮轮首次多港挂靠，并且首次在海峡两岸间直航，这对整合大中华片区邮轮市场极有帮助！”
厦门掘金邮轮经济
“歌诗达浪漫号”以特案经营大陆至台湾包船航次的形式，于10月10日至17日临时经营以上海为母港的1个邮轮包船航次，分别挂港上海、厦门、高雄、台中、基隆，最后返回上海。此次“歌诗达浪漫号”采用变通方式让游客在多个港口城市观光，这对厦门港积极打造国际邮轮母港，发展厦门港国际旅游业务都有指标意义。
此前厦门已经投入巨资打造邮轮母港的良好基础，厦门国际邮轮中心包括客运码头和联检大楼两大部分，可靠泊14万吨级邮轮，按照国际一级客运标准设计，年旅客吞吐量150万人次，同时满足高峰集中旅游到达量3000人的功能要求。而总建筑面积8.2万平方米的客运联检大楼，各种设施一应俱全。
此外，厦门市近年来相继出台一系列政策鼓励发展邮轮旅游，对招徕国际豪华邮轮停靠厦门港的企业每艘次给予奖励1万元；对国际豪华邮轮公司连续两年以厦门港作为母港的一次性奖励100万元。据统计，2008年厦门一共接待各类邮轮28艘次；2009年由于受到全球金融风暴的影响，停靠厦门的国际邮轮艘次虽有所下降，但预订乘坐的游客人数却依旧出现了增长。(导报记者 张燕娟 通讯员 何慰薇 陈新飙 洪莉)
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