据报道,台“交通部”称,受经济影响,桃园及高雄两主要国际机场的客货运都呈现衰退,与全球主要机场的趋势相似,去年8月实施两岸定期航班之后,前9周平均每周载客数为7万8千多人,比平日包机阶段平均每周4万6千多人高出甚多。货运方面,双方共飞航装载1万6千多吨货物,平均装载率为80.5%,显示两岸空运市场仍维持成长趋势。直航已发挥提升运量的效果。
海运部分,近年大陆港埠高速成长,去年全球前10大货柜(集装箱)港,包括香港在内,有6个位于大陆地区。至于高雄港,受产业外移、转型,以及港口选择替代性增加等因素影响,近5年平均成长率仅1.95%。今年受金融海啸影响,世界前5大货柜港前9个月货柜装卸量,较去年同期衰退幅度平均约16.64%,至于台湾各主要港口,高雄港衰退16.3%,基隆港衰退13.01%、台中港衰退6.79%,程度上较为轻微。
台“交通部”说,正重新调整岛内港口的功能及定位,希望强化与产业供应链的合作,此外,两岸三通之后,到9月底为止,直航货柜装卸量达到117.8万标准柜,逐月成长,进出港旅客人数,也成长了16.81%,船舶总吨位数,成长约4.97%,显示两岸直航初具成效。(王赛赛)
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