据美国媒体23日报道,美国财政悬崖危机未解,东、西两岸又面临“货柜悬崖”。东岸船运公司与码头工人工资谈判破局,若未能在本月底合约到期前达成协议,约1.5万名码头工人准备进行35年来首次罢工,导致美东15个港口瘫痪。
而在西岸的西雅图港,近3000名码头工人也有可能拒绝货运公司的合同,爆发劳资纠纷。业界警告称,这将打断供应链、重创经济,零售业、航运业和制造业首当其冲。
在东岸,国际码头工人协会(ILA)和代表资方的美国海运联盟(USMX)若未能在本月29日的最后期限前达成协议,美国将坠落“货柜悬崖”。高力国际公司(Colliers)总经理康威说,罢工将重创经济,若罢工持续到明年1月中旬之后,冲击会更大。
上周资方坚持对货柜使用费(即按货物重量支付给码头工人的费用)设上限后,劳资谈判破局,何时重启谈判仍未定。若无法打破僵局,30日可能有14650名工人罢工,包括纽约和新泽西港的4000人,为1977年来美东首见。
纽约-新泽西港是全美处理中国制品的第二大港,也是美东第一大港。替代海运科技公司(Alternative Marine)总裁昆克尔说,美东、尤其是纽约港主要处理来自欧洲和南美的货物。纽约和新泽西港处理约10%的中国进口品、69%的以色列进口和37%的意大利进口,且以家具、塑料制品、服饰、饮料和化学品为主。去年纽约-新泽西港处理2080亿美元的货物,金额高于东岸其它港口。
航运业正密切关注谈判进度。西斯班公司(Seaspan)执行长王友贵说:“罢工对商业非常不利,将冲击航运业和零售与批发业。届时必须把货物转运至东岸其它港口,甚至运往西岸后再转搭火车。”
在西岸,西雅图等四个港口近3000名码头工人,21日已开始就粮食货运商提出的新劳工合同草案投票,由于担心工人可能拒绝这一合同,资方已着手准备预案,以便一旦工人罢工,能找其他工人暂时取代他们的工作。这四个港口包括俄勒冈州的波特兰港、华盛顿州的西雅图、泰可玛和温哥华港。
代表这些工人的国际沿岸与仓储工会(ILWU),投票已于22日结束。他们将于24日宣布投票结果。这些工人自9月30日以来便在没有合约保障下工作。
[ 责任编辑:吴怡 ]