韩国公共汽车行业协会21日宣布，定于次日在全国范围内停止运营，以抗议国会议员支持一项把出租车纳入公共交通系统并予以补助的议案。
抗议 出租车进公交系统
韩国国会法制司法委员会当天通过一项议案，同意把出租车纳入公共交通系统，为国会23日表决这项议案铺平道路。
全国17家公交车运营机构联合协会随即表示强烈反对，宣布定于22日停运，以期敦促国会否决这一议案。
韩联社报道，按照这一协会的决定，韩国全国范围内总计4.8万辆公共汽车集体“熄火”，涉及4000辆乡间摆渡公交车以及首都首尔超过360条线路的大约7500辆公交车。首尔公车日均客流量为大约500万人次。
旅游大巴和快车线路将不受影响。公交车行业协会说，如果国会23日通过议案，将启动“无限期”罢工。
指责 不顾公车司机利益
这家协会指认一些议员出于竞选等政治考量，不顾公交车司机利益。
“我们为政治界的这一决定震怒，他们不顾政府、公众和公车司机(利益)，执意在总统选举前推动这项议案，”协会一名不愿公开姓名的高层主管说。
如果国会通过议案，意味着出租车企业进入半政府运营状态，政府将决定出租车司机的工资和其他运营细节。相对应，出租车司机将获得稳定收入，政府将为出租车运营商的亏损买单，资金将全部出自国家“金库”。
公交车行业平均每年可以获得12万亿韩元(约合11亿美元)各种补助，资金出自中央或地方政府。
应对 劝说国会搁置议案
为应对公交车全国停运，韩国政府紧急制定措施，以减少对公众的影响。政府打算增加出租车和地铁运营量，把运营时间延长1个小时，同时考虑建议公共机构职员和学生22日晚一个小时上班或上学。
除制定紧急措施，政府寻求劝说国会议员不要通过这项议案，认定这一议题需要更多时间权衡，原因是政府没有能够为这一议案在预算中“挤出”资金。
“根据法律，出租车没有列入公共交通类别，”总理办公室一名不愿公开姓名的高级官员说，“这项议案对政府财政健康将构成负面影响。” 国务总理金滉植主持紧急会议，呼吁国会搁置审议涉及把出租车纳入公共交通系统的议案。他同时呼吁公交车运营方克制，取消停运决定。(耿学鹏)
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