“轻载排水量8000吨级，连续续航2万海里，可穿过1.5米厚的冰层”，这组参数昨日被国际媒体用来描述中国即将建造的极地破冰船，美国“大众科学”网对它更形象的说法是，“一个面积6200平方英尺的巨大实验室”。但与另一个标签相比，这些都算不上什么，那就是“中国制造”。7月31日，中国宣布国产极地破冰船正式进入实施阶段。法新社评论说，这意味着中国探索北极这一战略地区的能力大大提高。与拥有18艘破冰船的俄罗斯和拥有3艘破冰船的美国相比，中国显然还是个“新手”。但有德国媒体称，继月球后，中国又在寻找新支点。CNN曾在一部名为《冰战争》的纪录片中说，就像指南针在北极会出现错乱，传统地缘政治秩序在世界顶端也会受到影响。眼下，美国正抱怨自己根本“不在北极竞赛的球场上”，俄罗斯媒体则讨论，中国在北极，与俄罗斯是盟友还是对手？一些西方学者认为，北极正遭遇当年欧洲殖民者瓜分非洲一样激烈的争夺。但头脑冷静者提醒，对于人类而言，资源并非北极的唯一意义。
中国造极地破冰船后年下水
“为把触角伸向地球的每一个角落，中国正为北极科考建造第一艘国产极地破冰船。”美国“大众科学”网8月1日这样评论中国的这项新计划。法新社说，中国官方媒体报道了中国将建造第一艘极地科学考察破冰船的消息，计划2014年投入使用的这艘船被中国官方认为是“能明显提高中国勘探极地海洋区域的能力”。
中国目前的破冰船仅有“雪龙”号。法国国际广播电台称，这是一艘前苏联半途而废后，中国接手重新改造的船，破冰能力为1.2米，且船体比计划建造的新船大得多。一名参与建造破冰船项目的工程人员1日对《环球时报》记者说，新船将解决“雪龙”号负担过重的问题，科考及科学实验设备都更加先进。
