印度孟买“艰难”建设第二机场

　　我们都致力于为孟买——我们的商业之都修建世界一流的基础设施，但是，邦政府必须与中央政府联手解决严重的环境问题。 ——印度环境部长拉梅什

　　孟买，一直是印度人为之骄傲的金融和经济中心，也是该国迈向大国的经济名片之一。最近，因为航空客流猛增及经济发展需要，这座城市决定兴建第二座机场。但是，这原本看起来理所当然的发展决策，却在印度引发激烈争论。争议的核心，就是这座机场的建设可能破坏环境。而因建机场面临被拆迁者，也将建设方告上法庭……

　　孟买机场快被“挤爆”

　　孟买，印度西海岸最大海港、人口最多的城市（1400万），也是印度人为之骄傲的金融和经济中心。在全球金融危机，西方国家经济步履蹒跚，而印度却一枝独秀之际，充满经济活力的孟买更凸显出其“大国名片”的重要意义。

　　不过，就是在这样一座重要的城市，最近却因为“城市门户”——机场建设的问题上陷入了一场大争论，由于涉及公共利益，建设计划引发各方激辩，这使得机场建设变得异常“艰难”。

　　孟买目前只有一个机场，但随着经济的繁荣，航空客流猛增，现有机场渐渐感到了压力。孟买现有机场每年旅客流量达到了2600万人次。印度有关机构预测，到2014-2015年，孟买机场年旅客流量将增加到4500万人次。如果不修建孟买第二机场，那么到2031-2032年，孟买机场的年旅客流量将到达1.19亿人次。

　　为了缓和孟买机场的压力，孟买市最近决定兴建第二机场。2007年，印度内阁“原则上”批准了孟买第二机场计划，并预计将在2013年基本投入运转。按照规划，孟买第二机场预计占地超过2000公顷，计划选址距孟买机场30公里的潘维尔地区。

　　环境部坚决当拦路虎

　　尽管民航部和孟买所在的马哈拉施特拉邦都急于推进孟买第二机场，但环境部却以第二机场可能会破坏环境为由，“卡”住了项目审批进程。

　　环境部指出，孟买第二机场项目如果在现有的选址上修建，就可能会毁坏400公顷红树林，这些红树林对于保护海岸至关重要，同时这里也是许多鱼类的繁衍之所。

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