昨天，交通运输部对外发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》(简称“征求意见稿”)，进行为期两周的公开征求意见。对于老百姓比较关心的押金安全、停放、不文明用车等问题，这份新政均有涉及。其中，征求意见稿鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。
现有的多个共享单车平台在注册环节时，用户预先缴纳押金是必过的门槛。比如摩拜押金为每人299元，ofo单车的押金为99元。
此前也有媒体测算，整个共享单车行业的押金池大约有几十亿元。因此，也有不少用户开始担心押金安全的问题，而这也成为共享单车新政格外关注的地方。记者在征求意见稿中看到，新政鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务。企业对用户收取押金、预付资金的，应实施专款专用，接受监管，建立完善用户押金退还制度，积极推行“即租即押、即还即退”等模式。
共享单车虽然有效解决城市交通出行“最后一公里”问题，但同时也存在车辆乱停乱放，不少地区频发单车侵占公交站、道路辅路等问题。
互联网租赁自行车即大众俗称的“共享单车”。22日，交通运输部发布十部门起草的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，明确不鼓励发展互联网租赁电动自行车，用户注册需实名制，乱停乱放纳入信用记录等等，同时也对用户关心的押金、保险、隐私安全等问题做出了规定。
据西班牙《发展报》网站5月20日报道，除了共享自行车、电动自行车和汽车等交通工具以外，中国人又开发出其他可以共享的服务，如篮球、手机充电宝和雨伞等。最近公布的官方数据显示，2016年中国共享经济市场规模达39450亿元人民币。
从网约出租车开始，在移动互联网的助力下，网约车、共享单车、分时租赁汽车等如雨后春笋般涌现，相比私家车通勤出行，共享交通能为了我们省多少钱？假如有一天，当城市出行服务体系足够健全，我们会否不再买车？
今后，共享单车在使用和发展上或将有诸多变化：实行实名制注册使用、禁向未满12岁儿童提供服务、电子围栏解决乱停放问题、用户资金安全要保障、使用者将有保险保障、企业对乱停放车辆不进行管理的将限制其投放、鼓励免押金，推行“即租即押、即还即退”模式等。
共享单车如今已成为弥补城市交通短板的重要交通工具。据不完全统计，目前全国共享单车运营企业有30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人，累计服务超过10亿人次。尽管共享单车发展很快，但也乱象频出。为此，不少城市已出台地方版“指导意见”，这次全国性的《指导意见》来得也很及时。
记者近日在北京、广州、杭州等多个城市调查发现，继共享单车、共享汽车之后，共享充电宝、共享篮球、共享雨伞等共享经济新形态不断涌现，并成为新一轮资本蜂拥的“风口”。仅以共享充电宝为例，短短40天时间就获得11笔融资，近35家机构介入，融资金额约12亿元人民币。
[责任编辑：张晓静]
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