北京2018年起小客车指标额度再收缩 每年10万个

　　部分市人大代表昨天上午视察“治理交通拥堵工作情况”，市交通委相关负责人介绍，预计从2018年起将进一步减少年度小客车指标配置额度。

　　目前本市机动车保有量574万辆，明年控制在600万辆以内，到2020年底全市机动车保有量将控制在630万辆内，今年和明年的小客车新增额度均为15万辆，预计从2018年起将进一步减少年度小客车指标配置额度。市交通委主任曾透露，2018年起小客车指标将继续减少5万，每年变为10万个指标，这种缩水状态将持续到2020年。

　　同时，本市将大力发展汽车租赁产业，尤其是要促进新能源小汽车分时租赁业务，推动新产业发展，提供更多选择方式。此外，本市还将修订空气重污染应急预案，启动更加严格的机动车限行措施，提高精细化管理水平。

　　市交通委相关负责人介绍，今年以来本市缓堵工作取得了新进展，1月至10月工作日早高峰时段平均交通指数为5.3，较去年同期(5.8)下降8.6%，中心城交通运行状况有所改善。截至10月底，全市共整治违法停车295.2万辆，同比提升25.7%。今年10月10日，三环路、京藏高速、京港澳高速公交专用道正式开通使用，合计施划长度95.2公里，开通后途经的公交运行速度均有大幅提升，在三环路、京藏高速、京港澳高速上分别提升了13.5%、44%、92%。

　　重点道路建设上，京台高速路基填方已经完成92%，预计年底将按计划通车，京秦高速北京段9月开工，新机场高速已取得设计方案、土地预审和土储授权批复，首都地区环线高速已取得特许经营实施方案批复，已发布招标公告。轨道交通建设方面，今年正在加快推进16条(段)在施线路建设，3号线一期、八通线南延已开工建设，16号线北段年底将正式开通运营，并成为本市轨道交通第一条8辆A型车编组运行的线路。

　　立法工作上，目前，降低机动车使用强度有关立法工作正稳步推进。市人大常委会已召开专题会，听取《北京市机动车出行调节办法》立法工作汇报。停车立法方面，在对《北京市机动车停车管理办法》施行两年的实施情况进行评估的基础上，已完成《北京市停车管理条例》的立项论证报告和草案初稿的起草。

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　　核心区次支路年底开工50项

　　次支路建设是缓解交通拥堵的重要工作。市交通委相关负责人介绍，为促进中心城区道路微循环畅通，提高路网密度和次支路规划实现率，今年计划开工建设90条，其中东城22条、西城28条，朝阳、海淀、丰台、石景山各10条。按照计划，年内城六区需完工41条次支路，其中东城和西城各10条，朝阳、海淀、丰台各6条，石景山区3条，截至10月底，已完工14项，在施58项，随着项目逐步推进，预计到今年底能完成核心区开工50项，城六区开工90项的任务目标。

　　昨天上午，部分市人大代表视察了东城区体育馆西路北段的建设情况，这条路今年3月开工，计划年内完工。道路南起体育馆路，北至法华寺街，全长440米，宽30米。北京青年报记者看到，该项目基本完成规划红线范围内10处建筑物和构筑物的拆除工作，当前正在组织架空线入地、热力、雨水等管线施工。东城区相关负责人介绍，次干路、支路建设按照核心区道路建设项目审批管理办法推进，大幅提高了工作效率。受益于功能疏解，在拆除玩具城后，红桥市场南路9月启动施工，计划年内完工。