7月21日晚，广渠门铁路桥下，消防官兵在深达4米的积水中搜救失踪人员。记者 陈杰 摄
广渠门铁路桥有望建大型蓄水池，来拦蓄雨水，同时还将升级泵站。在“7·21”特大自然灾害中，广渠门铁路桥下积水严重，1人溺亡。
蓄水池选址有一定难度
记者昨天从排水集团相关人士处获悉，广渠门铁路桥排水设施改造方案中，包括建设大型蓄水池。当雨水汇入桥区超过泵站抽升极限时，超过的部分将流入蓄水池，起到“削峰”的作用。等到暴雨过后或雨势减缓，再由泵站将蓄水池中的水抽出来，用于桥区附近绿化等。
排水集团相关人士透露，由于广渠门周边属于成熟地区，蓄水池的选址面临一定难度，目前正在考察中。
泵站改造备有两套方案
负责为广渠门铁路桥抽水的夕照寺泵站也有望改造。夕照寺泵站位于广渠门铁路桥西南角不远处，建成于1988年。泵站有大小水泵各2台。每台大水泵的抽水能力为2700吨/小时，两个小水泵抽水能力分别是1800吨/小时和720吨/小时。该泵站的设计标准是“2年一遇”。
记者获悉，此次夕照寺泵站改造方案有两套：一套是在现有泵站基础上，再建一个泵站；另一套方案是将现有水泵更换为更大功率的水泵。两套方案都将使得广渠门铁路桥的雨水抽升能力达到“5年一遇”，再加上蓄水池的削峰效果，桥区抗雨能力有望达到“10年一遇”。
讲述
桥下积水因河水倒灌
排水集团第一管网运营分公司养护二分部经理李子平介绍，“7·21”广渠门铁路桥下积水无法及时排除，一个重要原因是桥下发生河水回灌。
“7月21日下午1点，我们就开动了水泵。”李子平说，到了晚6点积水不断上升，“我们全力抽升，但是桥下的水位还在上涨。”
下雨时，广渠门铁路桥下的积水会流入200多个雨水箅子，通过管道被泵站抽入方沟，再流入不远处的东护城河。但是7月21日晚，李子平发现，本来通过泵站排出方沟流向护城河的雨水，正顺着方沟反方向流入桥区。检查发现，是方沟的末端——东护城河水位太高，造成了河水倒灌。“抽出去的水，又流了回来，形成了一个死循环。就是这样，泵站也没有停下一分钟。外面已经大水封门了，可是我们谁也没顾上。”
发现东护城河河水倒灌后，李子平拨打了河道管理部门的电话，希望对方能将东护城河的下游通惠河水位降下来。电话中，对方告知，通惠河已经淌泄——这意味着闸门全部开到最大。晚10点，广渠门铁路桥下的积水最深处达4米。两个多小时后，东护城河水位逐渐降低，道路积水才逐渐被排走。
李子平说，广渠门铁路桥发生河水回灌，还是第一次。为什么会出现河水回灌？事后分析认为，因为南二环永定门沿线的南护城河河水会流向东护城河，南护城河由西向东会经过多个桥区，经过桥区泵站的排水后，水位会有所上涨，经层层叠加，等流到东护城河时，水位就非常高了。
