6月28日，记者登上6417次绿皮车，在现场了解到，乘坐列车的几乎都是常客。由于乘车的人不多，很多座位空了下来，一些乘客可以一个人坐整条座椅，比起公共汽车和地铁的拥挤，这趟绿皮车要舒服得多。 记者 李文摄
北京和承德间的6417/6418次绿皮火车于近日“退役”。赶来见证它最后一次旅程的网友们挤在老旧车厢里，重温那些渐行渐远的记忆。
在过去很长时间里，由北京东至通州西的绿皮车车票仅需1.5元，被网友戏称为“北京最便宜的火车票”，北京至承德全价17元。7月1日起，6417次绿皮车被空调车K7717次取代。6417次所使用的绿皮车厢将被送到承德至平泉的线路上运营。
绿皮车的特点是票价相对便宜，车速较慢，大多没有空调，停靠站点多，被网友称为“站站乐”，是上世纪铁路系统广为使用的交通工具。而今，高速舒适的动车组列车大行其道，靠风扇和开窗降温的绿皮火车显然已跟不上人们的生活工作节奏。
