苏州太湖“4·4”快艇事故的原因，截至今天已一一浮出水面。酒后驾驶、涉嫌危险驾驶、客货船航道交叉、乘客未穿救生衣等多种因素，共同制造、并加大了这次事故的惨烈程度。
4月4日下午1点，上海稻草人旅行社携大学生团队24人，在苏州太湖乘坐快艇从三山岛返回西山岛时，撞上前方两艘货船中间的缆绳导致事故发生。这一事故共造成4名上海大学生身亡(1名华东政法大学女研究生、3名上海交通大学学生)，4人受伤。
确认属酒后驾驶
8日，记者从苏州有关方面获悉，事故中快艇驾驶员风克尔的乙醇含量鉴定报告已出来，其结果为每百毫升乙醇含量54毫克，超出标准值34毫克，确定为酒后驾驶。
据悉，事发当天，当地公安机关第一时间对快艇驾驶员凤克尔抽取了血液，进行乙醇含量鉴定。
据几位熟知凤克尔的船主介绍，凤克尔50来岁，平时为人比较随和，和其他船主相处比较融洽。风克尔的家境并不优越，主要收入来源就是开快艇。他们也证实说，凤克尔平时喜欢喝点酒解乏。
涉嫌危险驾驶
对于具体的事发原因，苏州市相关部门初步调查后表示，凤克尔驾驶快艇，在前方两艘船只间距比较小的情况下，仍强行穿越，这属于违章行为；另外，乘客未穿救生衣，驾驶员开船涉嫌危险驾驶。
按规定，驾驶或乘坐太湖快艇，均应穿着救生衣。但在事故发生当天，一位受轻伤并正在医院治疗的上海交大学生告诉记者，出事快艇上的驾乘人员都未穿救生衣。这导致2名落水失踪学生未能及时获救，并且，事发近一天后，他们的遗体才被打捞出水。
4月6日22时，苏州太湖国家旅游度假区公安分局对“苏苏快299”快艇驾驶员凤克尔以及两艘货船驾驶员均实行刑事拘留，并于4月7日上午送达看守所。
客货运航道交叉
太湖水域面积达2400多平方公里，湖泊内有多条货运航道。同时，环湖区域人口密集，旅游发达，受地理条件限制，太湖客运与货运航道常年交叉混行。众多船主认为，这是发生此次惨剧的关键原因之一。
秦海平是一条太湖快艇的船主，他在接受媒体采访时透露，快艇开行的具体航道由驾驶员自行选择，途中经常遇到货船。对此所蕴含的危险，所访船主都表示知道，但只能小心行驶。
船主们说，按照习惯，如果要穿过两艘船只的中间，快艇要事先鸣笛示警，得到对方回应的笛声后才能通行。
出事水域附近村民表示，太湖快艇缺乏约束，往来也无明确航道，驾驶员甚至会根据客人要求随意改变行驶方向。加上货船、客船交叉混行，确实存在较大安全隐患。
警示标志不明显
太湖“4·4”快艇事故出事水域的水深在2.2米—2.5米之间，两艘货船之间的牵引方式、警示标志不明显也是事发原因之一。
“前后拖拽船只，除了要在缆绳上捆绑明显标记，拖船还应打出旗帜来提醒其他船只。”别的船主们认为，涉事快艇驾驶员已有10多年驾船经历，没有特殊情况，不会犯这种低级错误。
据了解，太湖“4·4”快艇事故发生后，苏州海事部门已叫停苏州太湖水域内所有快艇和游艇项目的营运，并将进行整顿，整顿完毕后，符合营运条件的快艇和游艇可恢复正常营运。对于事故的其他细节，苏州相关部门仍在进一步调查之中。
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