北京拟对自行车道“瘦身” 增加袖珍公交年内开通

资料图片：9月19日，北京建国门桥方向车行缓慢，公交站大量乘客艰难等待公交车。

　　北京市交通委相关负责人昨天做客北京市政风行风热线时透露，北京市正在考虑将普通公交调入快速通道行驶、增加袖珍公交线路、自行车道“瘦身”以防被占用等措施，让市民乘坐公共交通出行更轻松更愉快。

　　市交通委员会副主任、新闻发言人李晓松表示，当年北京自行车道设计为5至6米宽是因为自行车流量非常高，自行车出行比例现在萎缩到18.1%，一些自行车道让给小汽车了。北京制定了一个步行自行车的导则，根据现在的自行车流量，自行车道宽3米，最多到4米，就能基本满足现在的自行车流量。李晓松表示，这么做还有一个考虑，自行车道如果只有3米宽的话，小汽车强行进行违章停车就出不来了。

　　市交通委运输局公交处处长刘建军表示，今年在研究一个方案，开短途“袖珍公交”，目前已经开了几条线。今年之前，本市计划开通17条“袖珍公交”，逐步满足市民不同层次的出行需求。

　　刘建军表示，下一步将协调有关部门加大公交专用道的施划力度，把公交专用道继续联系成网，施划到路口，路口的信号优先。另外，把普通的公交线路也调入到快速通道，充分利用快速通道满足乘客的需求。

　　针对能否实行叫车服务，解决大量出租车空驶的问题，李晓松表示，如果北京66000辆出租车“静”下来，既可以提高出租车的效率，也减少道路拥堵和污染物排放。现在北京市正在做这项工作，它有一个过程，试行过程当中还要再听听大家的意见，特别是的哥的姐们的意见。（记者孙颖）

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