南京出租车“双计费”回应：若双计费 会下调起步价

　　若双计费 会下调起步价或公里价

　　南京市客管处昨就出租车“双计费”问题作出正式回应

　　关于南京出租车价格调整的话题，在2003年、2006年就已经被炒得沸沸扬扬。昨天，又有人猜测，南京年内就将实行“双计费”。对此，客管处相关负责人昨再次向记者表示，“双计费”实施时间还没有确定。随着“十一”黄金周的临近，南京闹市区的路堵现象将再次凸显，解决高峰期打车难的手段之一——“双计费”，能否实行，何时实行，这引起了市民的极大关注。

　　新闻回顾

　　出租车调价“一波三折”

　　市区“打车难”，出租车要“双计费”，这个话题从2000年就已被提出。

　　但在当时市政府一次会议上，市领导对这一方案并不赞成。理由是，等候计费会刺激司机的积极性，引导他们在交通高峰时段前往闹市，这样一来，很有可能使拥堵加剧。加之当时南京物价指数走高，在国家发改委的“禁涨令”下，出租车调价被搁浅。

　　直到2005年7月26日，南京就出租车调价以及双计费进行了听证会，“双计费”具体包括：8公里以后，单程加收50%空驶费；单程(超起租里程)租价2元／公里；免费等候3分钟后，在行车时速低于12公里状态下，每5分钟计时加价2元。听证会上对“双计费”的讨论，26位代表中有18位表示“赞同”，“双计费”方案基本上获得了通过。由于双计费方案已在听证会上通过，待时机成熟后，一旦实施双计费，将不再召开听证会。

　　听证会通过后，客管处在南京市15辆出租车上进行“双计费”试点，不过很快司机们发现，尽管自己安心开车了，但乘客却被堵得“心惊肉跳”，有的乘客一见车辆堵得厉害，干脆把钱丢在坐椅上，拉开车门就跑，司机有苦说不出，有时候还会被交警视为违规下客，无奈被罚。后来客管部门暂停试点，然后“双计费”就一直被搁置至今。

　　各方反应

　　出租车司机　老司机认为不一定能增收

　　“中北”公司的一位驾龄20年的“的哥”给记者算了这样一笔账：现在南京的收费方式是起步价10.0元，3.1公里后一个单程的价格是2.4元。一旦实行“双计费”，现在收取的返空费有很大的改动，3公里后收取每公里2.4元的日子将“一去不复返”，就算在目前公里价的基础上上调一点，但幅度也不会很大。这意味着，只要等候的时间不多，乘客打车更合算。而驾驶员也不一定能增收多少。

　　不过在采访中记者发现，大部分刚入行不久的的哥的姐们都非常支持“双计费”。“新街口那么堵，谁敢来添堵啊，我们每天下午3点都定时出城，如果不实行双计费，我们就不回来。”在采访中，记者发现持有这种意见的，多是刚入行1-8年不等的驾驶员。

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