台北信义线23时停驶 捷运公司遭批为省成本坑乘客

　　台北信义线23时停驶，捷运公司遭批为省成本坑乘客。（台媒图）

　　中国台湾网7月25日消息　据台湾“东森新闻”报道，在许多台北市民印象中，捷运末班车都是午夜12点才发车，不过，信义线却不是如此。台北市议员戴锡钦接获民众投诉，信义线在晚间11点发末班车后就停驶了，从北投站要搭乘信义线的旅客，还得到中正纪念堂站换车。戴锡钦质疑，难道捷运公司为了每个月节省17万（新台币，下同）的营业成本，不惜增加乘客等车时间。

　　戴锡钦24日在台北市议会交通部门质询时提到，台北捷运公司为了减少夜间班次以及对北投站周遭居民的噪音影响，因此信义线提早在11点就停驶。如果要前往世贸方向的旅客，需要在中正纪念堂换车，到站后却因指标不清楚，许多民众绕了一大圈才发现要在同一月台换车，痛批捷运公司指标不清。

　　此外，根据统计数据显示，以北投站为起终点，每日晚上11点后平均每站人次，信义线仅小输新店线98人。而信义线营运至今，每天都有6158名乘客因换车、等车就必须浪费61580分钟，相当于1026小时，平均1人要多花10分钟。

　　对此，捷运公司总经理谭国光响应，信义线与新店线在乘客人次方面各有所长，需求不同，澄清不是为了省钱才提早停驶信义线。他强调，松山线通车前，所有的捷运路线都是临时、未完全抵定的。未来每个路网回归所属路线后，将针对统计数据、效益性及整体路网运输做改善，未来也会加强指标部分，让乘客更清楚转乘路线。（中国台湾网 高旭）