中国台湾网7月29日消息 据台湾《中国时报》报道，近年来台湾海上渔船喋血案件频传，多是雇用单一印度尼西亚籍渔工引起。部分台籍干部幸运捡回一命，但大多数都被直接抛落海中、至今尸体仍无法寻获，案发迄今家属多不愿再讨海，更拒绝谈起这段伤心往事。
去年1月，琉球渔船“旺春满号”在印度尼西亚海域发出遇险信号，事后船只被印度尼西亚军方寻获，船长陈哲雄与7名印度尼西亚籍船员早已不见踪影。船只是向船公司借款5、600万元（新台币，下同）打造，家中仅剩从海上退休的6旬老父有讨海经验，经家族决定后宁愿贩卖渔船吨数、补贴债务，也不要父亲再重操旧业。
2010年琉球渔船“鱼展祥号”，在鹅銮鼻东南方768里，因3年未靠岸，引发船上6名印度尼西亚籍渔工集体罢工，渔工将船长双手架住，并动手殴打腹部及头部，还扬言杀他，所幸趁隙逃至驾驶舱反锁，海巡台北舰也及时会合，才避免憾事发生。船长直呼不敢再用印度尼西亚渔工，事后也传出因鱼货不佳、要将渔船卖掉的消息。
2010年同样遭印度尼西亚渔工挟持的琉球渔船“圣易财一六六号”，当时在印度尼西亚泗水外海寻获，不仅台籍船长李瑞隆失踪，其余10名印度尼西亚渔工也不见踪影，家属至今悲痛不已，家人目前各有工作，只是无人讨海。
与“圣易财一六六号”船几乎同一时间遭印度尼西亚渔工挟持的琉球渔船“振福祥一六号”，被印度尼西亚军方于雅加达外海拦截时，船上18名印度尼西亚渔工仅剩8人，船长陈盈忠同样失踪。事后船长弟弟虽仍从事渔业，但坚持仅跟合作一段时间的外籍渔工同船工作，避免意外再次发生。
2011年1月10日在缅甸外海失联的高雄“振佶荣号”，船上有2名台湾船员、13名印度尼西亚船员，1月15日印度尼西亚海军发现“振”船，但未发现任何人员，“振”船破损，1月17日沉没。（中国台湾网 朱炼）
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