中国台湾网9月16日消息 据台湾《联合报》报道，台军两架F-5战机在宜兰东澳撞山，造成3名飞行员死亡，这是1990年3月24日3架F-104在新竹坠毁后，最惨重的失事纪录。从台湾军方公布的信息分析，不论有无机械故障，人为疏失的成分都存在。
失事直接原因是导航疏失，致航线向西偏移了1至2海里，使原本应从东澳岭东侧绕过的飞机，直接撞上山壁。
这次事故是由RF-5E在前方担任长机，可能以惯性导航为主要参考，训练不仰赖地面助航设施的操作能力。惯性导航虽有“不求人”优点，但起飞前输入起始点位置信息时若发生错误，飞机就会一路走在错误轨迹上。
不过，根据通话记录，飞行员曾向地面确认当时属“目视飞行天候”，可借月光、地面灯火等光源目视判定外界状况，即使导航系统出问题，飞行员也不应对位置一无所知。
因此可能状况是，先前航线已因故偏西，飞行员并未察觉，战管则由于收到飞行员“确认目视”讯息，认为驾驶员足以掌握位置信息，对航向朝向山区也未强烈警示。飞机接近东澳岭时，正好遭遇碎云等因素干扰视线，一出云赫然发现山头就在眼前，悲剧就此发生。 （中国台湾网 田云鹏）
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