图片来源：台湾《联合晚报》
中国台湾网1月9日消息 据台湾《联合晚报》报道，岛内最长的跨海大桥“金门大桥”，今天下午举行动土典礼，马英九、台当局“行政院长”吴敦义特地前往金门出席见证。这座金门居民等待多年的桥，造价75亿元（新台币，下同），预计2016年6月完工通车，到时民众就可开车或骑自行车游览大小金门。金门大桥最大跨径280米，是目前全世界最大跨径脊背桥，建成后将成为金门景观的新景点。
金门大桥连接大金门金宁乡湖下、小金门烈屿乡后头，过去几乎每逢选举就被候选人提出，但选举一结束却无寂而终，因此为讥为“选举浮桥”，意思是每到选举就浮出水面，选举结束又沉入海里。
台当局“交通部”高速公路新建工程局长曾大仁表示，金门大桥预定2016年6月完工通车，届时将是台湾最长的跨海大桥。根据设计，金门大桥工程含两端引道，全长约5.4公里，跨海域的主桥长约4.8公里，桥面15米宽。
台当局“工程司”吕介斌表示，金门大桥设计宽度可容纳双向各两车道，但为兼顾金门地区的休闲观光发展，完工通车后双向各设一线汽车道，及一线人行、自行车道。吕介斌表示，金门大桥的主桥，是五塔连续的脊背桥，五座桥塔共悬吊六跨，其中四跨跨径长度各280米，两跨边跨各140米。他表示，跨径280米的设计，是目前为止全世界最长跨径的脊背桥，目前最长跨径的脊背桥在日本，最大跨径约270米。
报道称，兴建金门大桥是马英九到金门视察时的承诺，台当局“行政院经建会”今年2月同意兴建计划，原本建设经费预估50多亿元，经过地质钻探提高为75亿元，预算目前还在台“行政院经建会”审议中。
吕介斌表示，经费提高主要是经过地质钻探后，规划做了修正，施工机具必须从海外进口。另外，之前的设计，桥下只能通过800吨的较小船只；现在提高桥梁高度后，桥下可通过5000吨大船，但基桩口径要加大，深度也要加深。
报道指出，金门大桥完工后，将可提供大、小金门民众，一条全天候、稳定、方便且安全的陆路运输，大小金门民众，不必再因为海象不好交通中断，也可带动金门地区观光。（中国台湾网 刘海伟）
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