潍坊港将把万吨级码头打造成“黄金出海口”(组图)

　　中国台湾网10月25日潍坊消息　第六届中国网络媒体山东行采访团，24日上午来到充满繁忙的塔吊、等待的货船等一片忙碌景象的潍坊森达美港。据了解，这座在滩涂上挖出来的港口，目前已跻身山东省区域性重要港口行列，潍坊市政府则期望将森达美港的万吨级码头打造成“黄金出海口”。

　　森达美港是一个在滩涂上挖出来的货港，目前港内水深7米，而建港之前的水深只有3米。虽然现在港口的吞吐量不能与大海港相比，但具有腹地深、潜力大等优势，每天等候入港的船只最多时可以达到60多艘，少时也有20搜。

　　森达美港是一个双堤环抱、单一口门的嵌入式内港港湾，基本实现了由单引堤、港岛式向多通道、全环抱、大后方的转变，是莱州湾畔一座良好的人工避风港湾。目前，进出港口货物主要为原盐、纯碱、油和液化品、矿石、煤炭、粮食等货物。外贸进出口主要往来韩国、朝鲜、日本、俄罗斯和东南亚地区。自2005年港口合资以来，吞吐量年均递增23.8%，2008年货物吞吐量突破一千万吨，跻身山东省区域性重要港口行列；2009年完成货物吞吐量1200万吨，同比增长20%，今年计划完成吞吐量1300万吨。

　　据了解，潍坊港于1998年10月通航运营，现拥有5000吨级泊位2个，3000吨级泊位7个，其中1个泊位兼顾滚装运输，码头岸线1195米，设计吞吐能力399万吨。2009年4月17日，潍坊港一类口岸开放顺利通过国家验收，成为山东省“十一五”期间实现对外开放的唯一海港口岸。

　　根据规划，潍坊港中港区将形成东、西两大作业区，未来集疏港的主要方式有公路、铁路和管道，其中，将临港建设三条公路、一条铁路和若干条管道。目前，3×10000吨通用泊位建设进展顺利，计划于今年10月投入简易试运行，3×20000吨通用泊位正在加紧审批建设。到2015年，港口航道将浚深到3.5万吨级；根据市场需求逐步建设一批1万到3.5万吨级的通用码头，使码头岸线达到5000米，设计通过能力5000万吨；主要货种有油和液化品、煤、矿石、铝矾土等大宗干散货、集装箱、盐和盐化工产品、件杂货以及客货滚装运输等。到2020年，港口航道将浚深到5万吨级；根据市场情况继续扩建3.5-5万吨级专用泊位，码头岸线达到10000米，设计通过能力1亿吨，潍坊市政府期望能将万吨级码头打造成“黄金出海口”。（中国台湾网 刘海伟 摄）

在潍坊森达美港等待的货船。（中国台湾网 刘海伟摄）

潍坊临港物流园规划图 （中国台湾网 刘海伟摄）