中国台湾网8月30日消息 据台湾媒体报道,2005年台军嘉义联队F-16战机失事报告日前曝光。台空军官员爆料,当天有雷雨预报,依规定该战机要降落在无雨的机场,但战机后座载陈姓少将因执行熟悉飞行任务,取得飞行时数以领取飞行加给(补贴)。若降其它机场,势必影响该少将行程,才会降落在原基地,导致该战机失事。
2005年6月26日,台军一架编号6812的F-16 B型双座机,由嘉义联队庄姓分队长驾驶,后座载着台当局“国防部”整评室副主任陈姓少将,进行战术拦截课目的熟悉飞行。由于降落时未注意跑道积水,致使战机落地时,飞行员施放阻力伞后战机严重右偏。台军飞行员虽随即抛弃阻力伞,但战机降落跑道上行进约一公里后仍冲向草坪,使机身严重受损。经台军相关部门评估,修复该战机,不包括发动机的修复即要花800多万元新台币。
台空军司令部将领透露,台空军司令部在该架战机失事后已有改进,由台空军作战指挥部透过视频系统监控所有机场,即使是小雨造成跑道湿滑,也会要求该机场所有军机改降其他机场,“就算后座坐的是台空军司令也一样。”
报道称,一位目前在民间公司担任高级主管的前飞行员大叹:“跑道湿滑就不准降落,那还打什么仗?”台当局“国防部”应检讨的是非战斗部队的上校、少将等高级人员,没有完成模拟机的试飞,光坐在后座坐几个小时,就可领每月5、6万元新台币的飞行加给,这合理吗?
一位曾担任台空军副总司令的高级将领坦承,战机的妥善率,几乎都是双座机多于单座机,美其名曰说双座机用于训练,“说穿了就是提供卸任飞行军官飞行时数,赚空勤加给。”若遇到连日下雨,只要天气一放晴,还会出现“抢飞”的状况,“还不是为了钱!” (中国台湾网 刘海伟)
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