部分台湾产丰田车车门、后行李箱、引擎盖边缘使用的密封胶(黄框箭头处为车门密封胶”，表面恐硬化、龟裂，导致雨水渗透而生锈。来源：台湾《苹果日报》
台湾和泰汽车召回8款共约20万辆台湾产丰田车，是台湾最大规模的车辆召回。来源：台湾《苹果日报》
中国台湾网4月12日消息 据台湾《苹果日报》报道，台湾昨日传出历年来规模最大的汽车召回行动。丰田汽车台湾总代理和泰汽车昨天表示，2006年4月至2008年11月出产的8款共20万辆当地产丰田车，因车门、后行李箱及引擎盖使用的密封胶出现瑕疵，表面恐硬化、龟裂，雨水会渗透导致生锈，上周三起已陆续通知车主回厂检修、免费更换。台湾消费者保护组织肯定业者负责态度，车主则呼吁车商重新检视零组件质量。
丰田汽车因脚踏板问题，早前已全球召回逾千万辆，台湾产丰田车款因踏板设计不同未召回。昨日和泰公布共8款共约20万辆车需召回。
密封胶出现瑕疵
丰田汽车在台湾的市场占有率最高，上月市占率为28.4%，台湾总代理和泰汽车公关经理杨湘泉昨说，近半年陆续接获车辆维修保养厂反映，有400辆丰田汽车使用的防水密封胶出现瑕疵，主因是密封胶供货商的成分调配比率不当，导致车门、后行李箱、引擎盖边缘所使用的密封胶表面恐硬化、龟裂，如不更换，雨水可能从该处渗透而造成生锈，上周三起已陆续以挂号信通知车主进厂检修。
杨湘泉强调，此一密封胶问题属于细微瑕疵，即使生锈也不会影响行车安全，召回车辆高达约20万辆，但并非每辆密封胶都有问题，因此才需要回原厂大规模检修，估计检修时间15到30分钟，若须更换密封胶，则耗时12小时，车主费用全免。估计每辆车更换成本至少5000元新台币，但现不确定须更换数量，难以估算总体成本。
台湾U-CAR汽车网站总经理陈鹏旭则指出，密封胶出现瑕疵，不至于直接影响行车安全，但长期下来，车辆会因生锈而折损本身强度，一旦发生车祸，有可能车体保护力不足，造成伤亡。
不影响行车安全
台湾消保会督导组组长刘清芳认为，密封胶瑕疵不会直接影响行车安全，业者勇于主动大规模检修，“很值得肯定，是很负责的态度。”台湾消基会董事长谢天仁则质疑，受影响车款几乎涵盖丰田全车系，有些车款甚至出产后4年才发现问题，让人觉得车商动作太慢，品质管理有问题。
此外，若召回车辆确认需更换密封胶，得耗时12小时，车主等于一天没车可用，谢天仁认为车商应提供交通津贴作补偿。和泰汽车响应，不会提供车主代步工具或交通津贴，但会尽力缩短更换密封胶的作业时间。
车主：应全数更换
2006年购买VIOS的车主蔡依蒨昨日尚未收到召回通知，她质疑：“怎么大车厂又出错？即使这次检测没有问题，也难保未来不会出状况，厂商应该全面为车主更换密封胶，才是有信誉做法。”
2008年购买CAMRY的车主徐隆男说：“丰田这么大的企业，为了信誉着想，本来就应主动通知检修。”若车子须更换密封胶，他并不要求额外补偿，但强调：“丰田应追究合作供货商是否产品有问题，确保日后不再有零组件质量出状况。”（中国台湾网 陈佳慧）
