中国台湾网1月12日消息 据台湾“中广新闻网”报道，马英九去年11月搭乘台空军的福克50专机时，发生机轮瘪气冒烟的安全事故。台军的调查报告在今天公布，把主要原因指向人为因素。报告认为飞机降落时，机长只使用煞车减速，导致煞车过热，才会发生机轮瘪气的事故。因为这个事故，台空军专机队队长被取消飞行教官资格，今后也不能再执行马英九专机任务。
据报道，马英九去年11月1号搭乘5003号福克50专机，在台中清泉岗基地降落时，右侧机轮发生瘪气冒烟的安全事故。台空军和“行政院飞安会”、“民航局标准组”，以及荷兰原厂代表组成专案小组共同调查。分析环境、人为、机械等30多项因素，结果认为主要因素是飞行员受任务时间压力影响，在地面滑行时，油门保持地面操作区最大值，使用煞车控制减速。加上当时吹正侧风，降落后又有连续两次右转弯，导致右侧煞车量增加。
这架专机的任务机长，台军专机队队长刘建国上校被取消福克50型机教官资格，今后不得执行马英九专机任务，并列管6个月，鉴测合格后才能恢复教官资格。（王赛赛）
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