中国台湾网7月3日消息 据台湾“中广新闻网”报道,2008年7月4号两岸周末包机正式启动,总计一年下来,两岸合计飞航了超过4千的班次,提供了199万的座位,搭载了近160万名旅客往返两岸,平均载客率达到8成,成为不景气声中唯一赚钱的航线。
总计过去这一年期间,两岸航空业者周末包机共计飞航859班次,提供约39.4万个座位数,载运约33.6万人次往返两岸,平均载客率为85.3%。进入常态性包机之后,含春节加班机,总计飞航了3149班次,提供约159.7万个座位数,载运约126.1万位旅客,台籍航空公司平均载客率为81.5%;大陆籍航空载客率约74.9%,平均载客率81.5%。因此,周末与平日包机合并计算后,平均载客率仍可维持80.21%的高档表现。台籍航空货运包机总计飞航了177班,载货20632吨。
两岸直航之后,桃园—上海飞行时间由原来140分钟缩短为80分钟,桃园-北京由原来215分钟缩短165分钟,对两岸客货旅运往返便利、机场使用效率与航空公司收益,都有正面效益。
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2008年7月4日上午8点,台北松山机场一架立荣航空的MD90客机,搭载了109名旅客起飞前往上海,开启了两岸周末包机的任务;39分钟之后,厦门航空一架757客机降落松山,带来了首发团及部分台商,总计109名旅客。两岸终于从以往的春节包机、节日包机,再进一步进入到每个周末假日都有航班。
2008年12月中旬,包机进一步从周末“进化”到每天都有直飞航班往返两岸,班次也从36班增加到108班,航点也从5个一口气扩充到21个。今年四月底,两岸签署第三次“陈江会”协议,定期航班的谈判大致底定,双方业者经许可后,可以开辟定期及不定期航线,货运每周的总量管制28班。(焦莹莹)
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