台军F-16战机执行CAP（空中战斗巡航）任务时的标准挂载，配有可提升自卫能力的“电战荚舱”。
台军F-16战机执行CAP任务（空中战斗巡航）已取消挂载机腹的“电战荚舱”，改挂风阻较小的中线副油箱。
中国台湾网6月24日消息 据台湾媒体报道，台军为了响应台当局的节能减碳政策，要求执行CAP（空中战斗巡航）任务的F-16战机，必须降低飞行中的风阻，结果舍弃挂载提升自卫能力的“电（子）战荚舱”，改挂风阻较小的中线副油箱。
台空军官员爆料指出，台空军司令部要求F-16机队例行的训练任务减少副油箱的挂载，除特定训练任务外，一律改成仅在机腹下方挂载一颗300加仑的副油箱，两侧机翼下方原挂载的370加仑副油箱则舍弃不用，主要用意是减少挂载的油量，且起飞时不用开启后燃器，以军用推力即可起飞。此举确实可达到省油及减少风阻的效果。
台军资深飞行员说，现代的空战形态，只要电子作战能力不足的一方，往往会居于劣势，可说是“无战不电”，AIM-120先进中程导弹必须搭配AN/ALQ-184电战荚舱使用，电战荚舱可提供F-16和飞行员在复杂的雷达导引威胁作战环境中增加自卫能力，可借由选择性的指向高能干扰，防护战机抵御高密度多重无线电频率的威胁，提供战机干扰敌方试图侦测的功能，及供战机接近隐形的效果。
据报道，台空军除了舍弃电战荚舱不用外，执行CAP任务时的“空优挂载”，由二枚提供视距外作战AIM-120搭配4枚短程响尾蛇导弹的挂载，也精简到只剩2枚响尾蛇飞弹，达到了省油的目标。
台空军司令部则表示，F-16执行CAP任务时，并没有规定一定要挂载电战荚舱，空军执行战备及训练均依相关规定办理，执行战备及训练时，依任务特性携挂不同装备，绝非为节能减碳，对战机安全及空防战备均无影响。 （云鹏）
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