中国台湾网11月10日消息 据台湾媒体报道，台湾高雄捷运每月平均运量仅15万人次，距45万人次才能收支平衡的目标，还有一大段距离，因此，高雄捷运公司为了弥补年亏损20亿元新台币的大洞，决定各车站候车站台照明灯管减量，空调温度调高一度，美丽岛站玻璃艺术作品“光之穹顶”非假日光源减掉三分之一。
报道称，高雄捷运运量低、营收少，每年亏损20亿元新台币，已成为大股东“中钢”公司的包袱。对此，新上任的高雄捷运总经理颜邦杰表示，高雄捷运面临直接营运成本、投资利息及折旧压力，必须节流弥补亏损。
至于节流第一步，以省电20％为目标，各车站未开放使用的候车站台照明灯管减量，但是却也因此使得站台显得昏暗，尤其是夜间11点末班车时段，候车乘客较少，更让女性乘客心里发毛。
至于高雄捷运美丽岛站外头耗资千万打造的“捷运之心”，原本设计于夜间营造激光束交错美景，为了省电，激光从未打开过。此外，高雄捷运引以为傲的美丽岛站公共艺术“光之穹顶”玻璃艺术作品，民众也只有在假日才能欣赏到光影艺术全貌。
据高雄捷运公司公关处处长黄一中表示，各车站站台、穿堂层及动车组车厢，若人潮较少及天气温度较低时，空调温度机动调高一度，一年下来估计可以省电780万度，电费则是大约在1300多万新台币。（章潘）
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