中国台湾网10月5日消息 据台湾媒体报道,台湾公路客运及市区公车票价计划调涨,台湾省汽车客运商业同业公会及台中市、台北市区公交车日昨分别提出票价调涨案,涨幅为16%至22%,预定明年元旦起实施。该涨价案须经台交通部门费率委员会审议通过。
报道称,台湾公路客运业者不堪油价压力要求调涨票价,不过台公路部门的态度则相当保守。公路部门主任秘书赵兴华表示,近一个多月来,油价已开始下滑,以此趋势,到了明年,公路客运票价应没有调涨的需求。
台当局从今年6月至12月底提供公路客运、市区及出租车票价补助,其中公路客运及市区公交车,每升柴油超过23.5元(新台币,下同)部分,均由台当局买单补助;今年7月2日,柴油公告价格曾经飙高到每升33.5元。不过昨日的台湾“中油公司”柴油公告价,每升只剩下27元,以此计算,台当局每升补助的柴油价只需3.5元。
台湾省汽车客运商业同业公会全联会总干事方森得表示,公路客运票价费率的计算采用人事、折旧、油价等17项成本,但光是柴油费用就占了成本3成,其它各项成本也都增高,因此油价若无法下降到每升23.5元,公路客运票价就有上涨的压力。
方森得指出,台当局的油价补贴措施只实施到今年底止,而根据过去经验,台当局核定新票价费率至少需要2、3个月的作业期,因此公路客运业者重新审视17项成本,提出公路客运票价调涨16%的方案。除此之外,台中市区公交车及台北市区公交车业者也都提出票价调涨案,调幅大约在16%至22%间。
方森得表示,如果台当局政策决定推动大众运输系统,明年应持续对公路客运业提供油价补贴,客运业者也同意共体时艰难,其它16项成本增高的部分,业者自行吸收;倘若台当局不愿意补贴,业者只有调涨票价或停驶,这将是业者、台当局及民众三输的局面。(高大林)
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