中国台湾网7月10日消息 据台湾媒体报道，谢长廷在高雄市长任内推动的“形象工程”高雄捷运爆出巨大资金缺口。高雄捷运公司内部评估，高捷营运第一年可能亏损高达40亿元（新台币，下同），以高捷公司资本额100亿元推估，股东若不愿意增资继续投入“钱坑”，高雄捷运可能一年就玩完了！
报道称，高雄市政府经济发展委员会昨天举行今年第一次会议，委员叶致中在会中语出惊人地表示，高捷营运第一年可能亏损高达40亿元，以高捷公司资本额约100亿元而言，银行势必要求股东增资。如果台湾“中钢”、东南水泥、远东集团、统一企业及台当局“行政院”开发基金等股东，评估高捷如“钱坑”而不愿意再增资，高雄捷运可能一年就经营不下去了。
据台媒了解，高雄捷运是谢长廷在高雄市长任内推动的重大建设工程，原陈水扁当局出资经费多达1508亿元。历经6年施工，南北向捷运红线于今年3月9日通车，并提供民众长达一个月的免费试乘体验。该时间恰巧与今年3月22日台湾地区领导人选举重叠，被外界视为是帮谢长廷助选。
高雄捷运从今年3月9日通车至4月6日期间，提供民众免费搭乘，吸引710万人次体验。4个多月以来，号称搭乘人数已突破1500万人次，但扣除免费搭乘者710万人次后，从4月7日至今，搭乘高捷付费乘客约800万人次，票价多为优惠价，高捷公司至今尚未公布实际营收数目。
报道认为，高雄捷运从4月7日开始实施收费以来，平均每日乘客人数为8万人次，和台北捷运平均每日100万人次相较，规模实在相差太远。如果不能改变高雄民众的交通习惯，吸引更多高雄人搭乘捷运，则“高捷第一年就玩完”噩梦可能成真。（章潘）
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