中国台湾网11月3日消息 据台媒报道，高雄港货柜营运量世界排名去年从第3名滑落至第6名，今年将再降至第8名，但民进党当局却说排名不重要，南台湾论坛与国民党团举办公听会，与会的台湾专家学者认为，高雄港排名代表台湾的竞争力，竞争力下降，已使高雄港盈余大减20亿元（新台币，下同），唯有两岸直航衔接全球航线，才能使高雄港重振雄风。
高雄市议员黄柏霖认为，高雄港排名下降，代表竞争力下滑，台当局应务实看待高雄港世界排名下降问题，而不是只会说排名不重要，蒙骗岛内民众。
前高雄市产业发展协会理事长黄俊英指出，高雄港排名未来可能滑至第10名，这是高雄港的重要警讯，高雄港的排名是台湾竞争力指标，民进党当局竟说排名不重要，令人错愕。
台湾前“交通部”次长陈世圯表示，高雄港货柜营运量虽已达977万标准集装箱，但排名下滑，盈余也严重下跌，并已从35亿元大幅下降至15亿元，港都内外部效益同样减少20亿元。他并认为，高雄港排名下滑不是港务局工作不力，而是当局没采取自由措施，又因两岸不直航，无法吸引资金。
陈世圯强调，只有推动两岸直航、构建自由贸易港区、发展科学园区、提高码头装卸效率、推动以码头营运商方式经营货柜中心、落实市港规画及建设合一、推动旧港区更新再造计划及大陆人民来台观光，可让高雄港生计回春。
屏东商业科技学院教授郑博文说，台当局应考虑的是，在海峡西岸经济区、大陆珠江三角州、大湄公河区共有7亿人口的经济体系，应积极引入货柜深层加工，再配合高屏经济资源，改善高雄港的营运状况。（水吉）
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