台北盆地“超载” 连续3年地层沉陷（图）

　　中国台湾网9月17日消息　台当局“经济部水利署”监测发现，地层稳定二十几年的台北盆地，又传出下陷趋势。下陷区集中在几条施工中的捷运（地铁）线附近和超高层大楼，地下水位下降最深达十余米；台北县芦洲乡的地层下陷平均速率达每年2.4米，下陷量居冠。 

        据台湾《联合报》报道，台当局“水利署”委托台湾工研院在2004－2006年监测台北盆地的地层变化，发现连续3年下陷的异常现象，下陷速率为每年1-2.4米，累计下陷深度为3-7.2米。 

        比对后发现，沉陷区与施工中的捷运芦洲线、新庄线和内湖线吻合，原因不明。此外，台湾工研院也发现许多超高层大楼及其周边成了“沉陷点”，正密切监测，也希望建管机关注意。 

        台北盆地曾因大量抽取地下水产生地层下陷危机。1987年翡翠水库完工，彻底解决了台北盆地的供水问题。没想到，地层已趋平稳约20年的台北盆地近3年又出现下陷，且地层下陷区都有深开挖地基的特色，捷运工程的地下开挖深度达30米左右。 

        台当局“水利署副署长”吴约西表示，虽然最大下陷深度不到8米，情况轻微，但地下水位不升反降，甚至产生地层下陷，是二十几年来首见的异常警讯，应立即追踪查明原因，并采取因应对策，以免情况恶化。台当局“水利署”日前为此行文台北市捷运局，建议谨慎因应。（周先）