长七火箭搭建 “天地运输走廊” “货运专列”动力十足

　　中新网北京5月10日电 (马帅莎 董佳莹)5月10日，搭载天舟四号货运飞船的长征七号遥五运载火箭，在中国文昌航天发射场点火起飞，2022年全面建成空间站的首飞任务圆满成功。

　　长征七号运载火箭由中国航天科技集团一院抓总研制。一院长征七号运载火箭总体主任设计师邵业涛表示，本次是长征七号运载火箭与天舟货运飞船第四次携手奔赴太空，“快递小哥”与它的“乘客”已十分“默契”，火箭总体技术状态也逐渐趋于稳定，飞行可靠性评估值达0.9838这一国际先进水平。

　　动力十足：燃料重量占90%以上

　　航天员在太空吃、穿、用乃至呼吸所需的物资，空间站维持正确轨道所需的燃料，都需要由货运飞船及时运送。要把载有大批物资的货运飞船按时送入太空，就必须有运力足、“力气”大、可靠性高的运载火箭。长征七号运载火箭近地轨道运载能力达13.5吨，比采用传统燃料的运载火箭多出一半以上。

　　火箭是卫星等载荷通往太空的“专车”，对于这辆“专车”来说，自重越小越好，能提供动力的燃料越多越好。因为这样，就可以把尽可能多的“运量”留给“乘客”。

　　长征七号运载火箭是个“钢筋铁骨”的大个子，总体重500 余吨，但90%甚至更多都是燃料的重量，箭体外壳、电缆、仪器等重量加在一起只有50 余吨。

　　一院总体部火箭设计专家徐利杰指出，燃料在火箭总体重中比重越大，火箭的结构效率越高，说明设计越合理。火箭的外壳、电缆、仪器等重量被称为“死重”，要把这些部件尽可能设计得简洁、功能强大，以减轻重量。

　　低温燃料：安全停放24小时

　　据一院总体部火箭设计专家朱平平介绍，以“长五”、“长七”为代表的新一代运载火箭，加注的推进剂分别是液氢、液氧和液氧、煤油，液氢液氧燃烧后产生的是水，无毒无污染，且大大提高了火箭的运载能力。作为低温燃料，液氢的温度达零下253摄氏度，液氧的温度达零下183摄氏度。

　　低温燃料加注后，试验现场的发射塔就像一个“大冷库”，贮箱隔板外全是厚厚的霜，试验队员每次去检查，头发和眉毛上都会结一层厚厚的霜。一院长征七号运载火箭动力系统总指挥邓新宇说，低温燃料不仅温度极低，且易燃易爆易蒸发，停放中的火箭就像“炸弹”。

　　目前长征七号运载火箭加注燃料后停放最长时间为24 小时。据了解，在火箭研制之初，科研人员就把燃料加注后停放24 小时作为一项设计标准纳入型号研制过程，为成功发射争取更多有利时间。

　　天舟“专列”：搭建 “天地运输走廊”

　　长征七号运载火箭是为了满足中国空间站工程发射货运飞船而研制的新一代中型运载火箭。货运飞船作为向空间站及空间科学实验室运送货物和推进剂等物资的使者，被亲切地称为太空中的“专属列车”。

　　去年，长征七号运载火箭分别将天舟二号、天舟三号货运飞船送入太空。此次搭载天舟四号再入太空，是今年载人航天工程的首次发射任务，也是空间站建造阶段的首飞任务，意义重大。

　　长征七号运载火箭作为新一代运载火箭的中型火箭，不仅可以满足为中国载人空间站搭建 “天地运输走廊”的任务需求，未来它还将承担中国航天多种类型的发射任务。

　　长征七号火箭运载能力能满足大多数主流卫星的要求，面向主流卫星市场，适应面更宽，是中国未来航天发射任务的“主力军”，未来将成为在役主力火箭的“接班人”，肩负着长征火箭技术进步和更新换代的重任。(完)