抗疫英雄谱丨许宝利：交通工具可以一时停运，但交通人一刻也不能停歇
1月27日（正月初三），武汉“封城”第5天，交通运输部运输服务司二级巡视员、道路客运管理处处长、部直属机关工会委员会委员许宝利，作为中央指导组第一批成员飞抵武汉，在那里连续“战斗”60天。
许宝利（左一）做好应急物资运输保障。
中央赴湖北指导组下设7个组，许宝利和交通运输部派出的另外3位同事都被分在了保障组，重点任务是加强对一线工作的指导，协助湖北省、武汉市做好疫情防控交通运输保障工作。
尽管思想上有所准备，但到武汉后的所见所闻，还是让许宝利心里“捏了一把汗”。许宝利感受到了沉重的担子，他深知，保障湖北特别是武汉市疫情防控物资需要是重中之重。当前最关键的问题是把党中央的决策部署和交通运输部的各项工作安排落实落地，工作抓小抓细。
在中央指导组第一次全体会议上，他向国务院领导庄严表态：交通运输系统已经进入战时状态，做好战前动员，运力储备充足，时刻听从召唤，请领导放心，我们一定将中央的决策部署落实到湖北省特别是武汉市交通运输系统第一线，保证完成应急物资和医疗人员运输任务。
走进防护服生产车间，来到车站码头，深入社区街道，赶赴部队医疗队驻地，与省、市交通运输部门同志商量工作……在最危险的地方，许宝利开启了连轴转的工作模式，他说，病毒通过交通运输工具传播途径要切断，应急运输通道不能断。压实基层防控责任，补齐工作弱项短板。落实要实之又实，细之又细。
坚定必胜信心，进入战时工作状态，用战时的举措、战时的速度与时间与疫情赛跑。医护人员出行难问题是否解决？应急物资接收、装卸、保管、配送责任有没有落实？援鄂车辆驾驶员隔离设施有没有到位？一线员工返岗通行怎么保障？每到一处，许宝利分秒必争，摸清实情，现场办公。
同时，许宝利协调湖北省武汉市有关部门和企业，快速解决援鄂医护人员滞留机场问题；协调解决各地劝返湖北省籍应急车辆问题；帮助口罩生产企业解决运输生产设备问题……类似的协调沟通、指导督导还有很多。武汉“封城”以后，水陆空邮“生命大通道”日夜不停，2万多名医护人员、数百万吨物资装备从四面八方驰援武汉。
在做好保障组工作的同时，许宝利坚持连夜总结当天调研情况，将地方经验和问题及时向交通运输部报告。“交通运输是生命线，保障政策晚出台一天，应急物资晚运到一天，很可能影响成千上万人的生命安全和身体健康，很多工作要力争做在前头，战时状态就要有战时的打法。”许宝利说。
随着疫情防控常态化，他还帮助企业解决复工复产遇到的运输问题，做好援鄂医疗队撤回交通保障……他的工作受到中央指导组领导高度肯定。
离开武汉，回到北京，许宝利的抗疫脚步仍一刻不停，根据前期工作所得经验，继续为黑龙江、北京等地的防疫工作贡献力量。黑龙江绥芬河、吉林舒兰发生疫情后，国家卫生健康委组织医疗专用车辆及设备前去支援，他协调部公路局和沿线交通运输部门予以保障。北京出现聚集性病例后，他又协调相关省市交通运输部门做好疫情防控工作。
许宝利说：“交通工具可以一时停运，但交通人一刻也不能停歇。”
1月27日（正月初三），武汉“封城”第5天，交通运输部运输服务司二级巡视员、道路客运管理处处长、部直属机关工会委员会委员许宝利，作为中央指导组第一批成员飞抵武汉，在那里连续“战斗”60天。
中央赴湖北指导组下设7个组，许宝利和交通运输部派出的另外3位同事都被分在了保障组，重点任务是加强对一线工作的指导，协助湖北省、武汉市做好疫情防控交通运输保障工作。
尽管思想上有所准备，但到武汉后的所见所闻，还是让许宝利心里“捏了一把汗”。许宝利感受到了沉重的担子，他深知，保障湖北特别是武汉市疫情防控物资需要是重中之重。当前最关键的问题是把党中央的决策部署和交通运输部的各项工作安排落实落地，工作抓小抓细。
在中央指导组第一次全体会议上，他向国务院领导庄严表态：交通运输系统已经进入战时状态，做好战前动员，运力储备充足，时刻听从召唤，请领导放心，我们一定将中央的决策部署落实到湖北省特别是武汉市交通运输系统第一线，保证完成应急物资和医疗人员运输任务。
走进防护服生产车间，来到车站码头，深入社区街道，赶赴部队医疗队驻地，与省、市交通运输部门同志商量工作……在最危险的地方，许宝利开启了连轴转的工作模式，他说，病毒通过交通运输工具传播途径要切断，应急运输通道不能断。压实基层防控责任，补齐工作弱项短板。落实要实之又实，细之又细。
坚定必胜信心，进入战时工作状态，用战时的举措、战时的速度与时间与疫情赛跑。医护人员出行难问题是否解决？应急物资接收、装卸、保管、配送责任有没有落实？援鄂车辆驾驶员隔离设施有没有到位？一线员工返岗通行怎么保障？每到一处，许宝利分秒必争，摸清实情，现场办公。
同时，许宝利协调湖北省武汉市有关部门和企业，快速解决援鄂医护人员滞留机场问题；协调解决各地劝返湖北省籍应急车辆问题；帮助口罩生产企业解决运输生产设备问题……类似的协调沟通、指导督导还有很多。武汉“封城”以后，水陆空邮“生命大通道”日夜不停，2万多名医护人员、数百万吨物资装备从四面八方驰援武汉。
在做好保障组工作的同时，许宝利坚持连夜总结当天调研情况，将地方经验和问题及时向交通运输部报告。“交通运输是生命线，保障政策晚出台一天，应急物资晚运到一天，很可能影响成千上万人的生命安全和身体健康，很多工作要力争做在前头，战时状态就要有战时的打法。”许宝利说。
随着疫情防控常态化，他还帮助企业解决复工复产遇到的运输问题，做好援鄂医疗队撤回交通保障……他的工作受到中央指导组领导高度肯定。
离开武汉，回到北京，许宝利的抗疫脚步仍一刻不停，根据前期工作所得经验，继续为黑龙江、北京等地的防疫工作贡献力量。黑龙江绥芬河、吉林舒兰发生疫情后，国家卫生健康委组织医疗专用车辆及设备前去支援，他协调部公路局和沿线交通运输部门予以保障。北京出现聚集性病例后，他又协调相关省市交通运输部门做好疫情防控工作。
许宝利说：“交通工具可以一时停运，但交通人一刻也不能停歇。”
