今年，我们要去这个星球了！

　　一年时间内，火星探测任务，月球表面采集样本返回任务，新一代载人飞船试验任务，三款新型主力运载火箭全都给安排上了。

　　1月17日，承担中国航天“弹箭星船器“研制任务的中国航天科技集团公司召开《中国航天科技活动蓝皮书（2019）》发布会。会上，中国航天不仅向全国人民交出了2019年全年完成34次发射，连续两年占据全球航天发射次数榜首的骄人成绩，还集聚了长征五号运载火箭、新一代载人飞船系统、火星探测器、嫦娥五号探测器等中国航天重大工程研制团队的相关负责人，向公众介绍未来一年中国航天主要发射计划。据中国航天科技集团宇航部部长尚志介绍，2020年，中国航天将在一年时间内实施我国首次火星探测任务，月球正面采样返回任务，北斗三号全球组网任务，新一代载人飞船试验船发射任务以及长征五号B、长征七号甲、长征八号三型新一代运载火箭的首飞任务。如果一切顺利，2020年中国航天的发射次数有望突破40次，发射60余颗航天器，再创历史新高！

　　据《中国航天科技活动蓝皮书（2019）》统计，2019年，全球共实施了102次发射任务，处于1991年以来第二高位；发射航天器共计492个，创下历史新高。其中，中国共完成34次航天发射，将81个航天器送上太空，发射次数连续两年位居世界第一。

　　而在二度摘得全球发射次数桂冠的背后，更让人兴奋的则是2019年的一次突破和一次复出。2019年年初中国的嫦娥四号探测器完成了人类航天史上的一大突破，顺利实施世界首次月球背面软着陆，探月工程取得“五战五捷”，嫦娥四号发现月幔源物质的初步证据，成为国际月球探测领域的一项重大发现。

　　2019年年底，长征五号运载火箭也实现了成功复出，长征五号遥三火箭的发射成功就像给中国航天打通了“任督二脉”，为我国后续重大航天工程任务铺好了登天之路。中国航天科技集团宇航部部长尚志介绍，2020年，长征五号系列运载火箭将开展3次发射任务，分别发射新一代载人飞船试验船、火星探测器和嫦娥五号探测器。其中，承担我国未来空间站建设任务，我国现有低轨运载能力最大运载火箭长征五号B将实现首飞，正式开启我国载人航天空间站任务阶段的序幕。

　　中国航天科技集团一院长征五号运载火箭副总指挥曲以广介绍，长征五号B运载火箭目前正在天津进行总装测试工作。按照预定计划，长征五号B将在今年择机进行首飞，执行我国新一代载人飞船全尺寸状态在轨飞行试验。

　　而据中国航天科技集团五院火星探测器副总设计师贾阳介绍，2020年中国的首颗火星探测器也将择机由长征五号实施发射。其具体实施步骤包括，使用长征五号火箭将我国首颗火星探测器发射至地火转移轨道，随后在地面测控系统的支持下，通过多次轨道机动和中途修正，在近火点实施制动，进入环火椭圆，运行到选定的进入窗口，探测器将进行降轨控制，释放着陆巡视器。着陆巡视器进入火星大气后，通过气动外形、降落伞、发动机、多级减速和着陆反冲软着陆。火星车和着陆平台分离后，将开展区域巡视探测和相关的一些工程实践活动。环绕器将为火星车提供中继通信链路，并开展环绕科学探测。

　　其中下降着陆的7、8分钟堪称惊心动魄，贾阳表示，“着陆之后是什么地形，火星车会取得什么探测数据，尘暴或寒冷的天气来临时如何应对？这都值得我们拭目以待。”用一次发射任务一步到位实现火星环绕和着陆巡视，这对于中国航天而言是史无前例的挑战。“中国首次火星探测任务没有简单重复其他国家火星探测的老路，起点设置很高，体现了中国航天技术的发展水平以及航天工程技术人员的自信，”贾阳称。

　　除了我国首颗火星探测器，中国探月三期工程的收官之战——嫦娥五号的发射任务也将由“胖五”来承担。据中国航天科技集团五院嫦娥五号探测器副总设计师彭兢介绍，嫦娥五号探测器将于今年十月底前后择机由长征五号运载火箭在海南文昌发射中心发射，直接发射至地月转移轨道。并选择月球风暴洋西北部地区着陆，在采集月面样本后，返回器将在月面点火起飞返回地球。整个探月过程先后将经历发射入轨，地月转移，近月制动，环月飞行，着陆下降，月面工作，月面上升，交会对接，环月等待，月地转移和再入回收共十一个飞行阶段，携带月球样品的返回器将在内蒙古四子王旗着陆并回收，随后装有月球样品的密封装置将转交至地面实验室，以便对月球样品开展各类分析和研究。”

　　除了这些以上创举，2020年，中国航天还有一些新的突破格外值得期待。据中国航天科技集团一院长征八号运载火箭副总设计师吴义田介绍，以垂直起降重复使用为最终目标的我国新一代中型运载火箭——长征八号的组合型遥一火箭也将在今年进行合练，迎来首飞，长征八号组合型是在长三甲系列、长征七号等低温火箭成熟模块基础上研制的中型运载火箭，它将填补我国700公里太阳同步轨道4.5吨左右运载能力空白，同时兼具近地轨道和地球同步转移轨道发射能力，而具有垂直起降重复使用能力的长征八号R型方案研制工作正全面展开，相关垂直起降大型验证试验也将如序展开。

　　此外，主要面向商业航天市场，发射方式别具一格的长征十一固体运载火箭也将在2020年延续2019年海上发射的强劲势头，在今年再度实施三次海上发射，其中一次将为吉林长光卫星公司进行高分03星一箭9星组网发射，并将在一次任务中完成一个轨道面的部署。据中国航天科技集团一院长征十一号火箭副总指挥金鑫透露，除了“下海”，长征十一还将积极“拓展内陆“，今年长征十一号按计划还将在西昌发射中心实施发射，这也是该型火箭首次在西昌卫星发射中心执行发射任务，长征十一运载火箭也将因此成为国内首型在酒泉，西昌以及海上都留下发射足迹的运载火箭，这无疑将充分展现该型火箭发射场适应性强的特点。

　　而在中国航天井喷式发展的同时，中国航天人也清醒的认识到与世界一流航天强国的差距依然存在。据《中国航天科技活动蓝皮书（2019）》介绍，2019年中国航天创纪录地实施了34次发射将86颗航天器送上太空，而美国虽然只实施27次发射，却成功发射了270颗航天器。对此，中国航天科技集团一院长征七号运载火箭副总设计师助理胡晓军认为，这很大程度上还是受限于我国运载火箭的运力，我国目前能够发射地球同步转移轨道的火箭，运载能力为5.5吨，长征五号运载火箭地球同步转移轨道运载能力为14吨，但尚未大规模的使用，而航天发达国家的主力运载火箭运力普遍比较大，未来随着我国运载火箭逐步换代及重型运载火箭的研制成功，我国也将从航天大国迈向航天强国。