出租车司机“三难”问题不应被漠视

　　【深度观察】出租车司机“三难”问题不应被漠视

　　交通运输部运输服务司城市交通管理处副调研员席锦池近日在“出租汽车行业数字化升级专题研讨会”上，介绍该部加快推进出行行业高质量健康发展的具体工作时专门提到，为解决司机们就餐难、停车难、如厕难等问题，正指导相关单位起草国家标准出租汽车综合服务区域规范，探索缓解“三难”问题。

　　截至2018年底，全国共有出租汽车139万辆，这背后是一个庞大的出租车司机群体。努力让劳动者实现体面劳动是政府对劳动者的庄严承诺，近年来劳动者的劳动条件、劳动收入、社会保护和生活质量都得到很大改善。然而，具体到出租车司机这个群体，就餐难、停车难、如厕难迟迟得不到有效解决，难免让一些司机师傅工作得有些憋屈，有时甚至谈不上体面劳动。

　　出租汽车是关系民生、服务百姓的窗口行业，是城市的一张名片。数据显示，我国出租车年完成客运量352亿人次，占全国城市客运量的28%。司机师傅们的言行举止，可以形成人们对于一个城市的最直观印象。而司机师傅们的工作环境、生存状况，则是人们观察一个城市发展水平、文明程度、管理水平的重要窗口。城市是人民的城市，城市管理应该像绣花一样精细。尽管近年来很多城市的人居环境明显改善，市民获得感增强，但是出租车司机如厕难这种细微处的问题很容易会让外界给城市形象打折扣，甚至对城市管理水平产生质疑。

　　出租车行业的转型升级、高质量发展是近年来行业谈论的焦点。而妥善解决出租车司机如厕难正是出租汽车行业健康发展的重要内容之一。国务院办公厅2016年印发的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确提出：“妥善解决出租汽车驾驶员在停车、就餐、如厕等方面的实际困难。”另一方面，出租车行业的转型升级、高质量发展的方向是不断提升服务水平，更好满足人民群众出行需求。而出租车司机是服务提供者之一，如果服务提供者自身的问题都没有得到妥善解决，很难从根本上提升服务水平。

　　从出租车司机的需求和问题入手，来提升行业服务水平，实际上是从供给侧进行改革的思路。顺着这种思路，可以找到出租车行业改革的一个关键问题——提高司机的收入。这就可以牵出经营权管理制度、利益分配制度、价格形成机制等诸多出租车行业改革事项。

　　满足人民日益增长的美好生活需要是各行各业追求的目标。具体到出租车行业，人民群众的出行需求要满足，出租车司机改善工作环境的需求也不能被漠视。无论是作为一名劳动者，还是一张城市名片，或是行业改革的践行者，解决出租车司机“三难”问题都不是一件小事。

　　杜鑫