一个纽扣挣一分，一个打火机挣一毛，中国的发展就是这样攒出来的|礼赞70年

　　1953年3月11日，我国第一座自动化的炼铁炉——鞍山钢铁公司第8号炼铁炉开始出铁了。铁水经过化验，质量很好。这是开始出铁时，冶金部门的领导同志、苏联专家等正在参观的情形。

　　2018年1月10日，比亚迪和华为公司在宁夏银川市联合发布我国首个拥有完全自主知识产权的“云轨”无人驾驶系统。（资料图片）

　　1948年11月，东北全境解放。此时，曾经钢铁年产总量为旧中国90%的鞍山钢铁厂，机械设备及其他物资已被拆卸、流失一空，生产能力下降为零，厂区荒草丛生。中共中央对东北局作出指示，要求鞍钢迅速恢复生产，支援解放战争。12月26日，东北行政委员会宣布撤销鞍山钢铁厂，成立鞍山钢铁公司。

　　2号高炉恢复生产，是工人们接到的第一个任务，但材料、配件奇缺，花钱也买不到。50岁的配管组副组长孟泰没事的时候，总在厂区里转悠，想看看废铁堆里有什么可用的。一天，孟泰在长满蒿草的小山包上发现一个三通水门，如获至宝。于是，他发动全厂工友把厂区翻了个遍，甚至还刨开厚厚的冰雪。大家找到阀门、弯头、三通等上千种材料上万个零配件，洗净修好后分门别类放在一处闲置厂房，修复2号高炉所需的所有管件几乎都有了。这个厂房就是后来闻名全国的“孟泰仓库”。

　　鞍山市也发动群众献交器材。不到两个月，全市累计献交器材1123种21万件，解决了修复设备急需的器材问题。

　　1949年3月，中共七届二中全会指出，党在北方解放区的中心任务，是动员一切力量恢复和发展生产事业，这是一切工作的重点所在。鞍钢复工，迫在眉睫。

　　6月27日，2号高炉炉台挤满了人，老炉工一遍又一遍检查设备。钟声响起，几个老工人拿起长长的钢钎向着出铁口猛力推去，一条金色的铁流奔泻而出。

　　这是东北解放后生产出的第一炉铁水。鞍山钢铁公司从成立到恢复生产，只用了不到7个月时间。孟泰对修复高炉作出重大贡献，被评为“特等功臣”。同年7月9日，孟泰和工友们参加了鞍钢开工典礼庆祝大会。

　　1949年，鞍钢生产的生铁、钢、钢材产量分别占全国的40.6%、63.1%、55.4%，成为全国恢复生产的基础。

　　中国共产党领导人民为恢复和发展工农业生产及各项经济事业付出了巨大努力。到1952年底，解放前遭到严重破坏的国民经济全面恢复，保证了有计划地开展社会主义建设。

　　经过几个五年计划的建设，中国建立起独立的比较完整的工业体系和国民经济体系，到1978年，原有工业部门大大加强，许多新的工业部门从无到有、从小到大迅速发展，几乎所有工业产品都比旧中国最高年产量有了成倍、几十倍甚至上百倍的增长。

　　改革开放后，中国共产党将社会主义与市场经济结合，建立社会主义市场经济体制，解放和发展生产力，激发了中国人民的创造能力，各项事业蓬勃发展。

　　1991年，温州人周大虎帮爱人招了几个工人，将自家40多平方米的屋子腾出一间，开始生产打火机。发现利润丰厚，第二年周大虎干脆自己也辞职，租下一个200多平方米的简易厂房，招了100多个工人，注册“虎”牌商标，生意越来越好。

　　到2000年前后，整个温州打火机行业火爆，年出口超过5亿个，占据世界金属外壳打火机市场80%的份额。但随着生产厂家越来越多，供大于求，温州打火机行业全面滑坡、利润锐减，许多厂家亏损倒闭。周大虎的公司依然坚持抓质量树品牌，研发出适用于高原地区的防风打火机，成功进入墨西哥、哥伦比亚等市场。

　　此后，虎牌打火机又通过技术创新，提升品质，打入国外精品市场，产品远销70多个国家和地区，在50多个国家注册了“虎”牌商标，开设了专卖店。

　　2006年9月，作为中国金属外壳打火机企业唯一代表，周大虎入选WTO国际标准委员会烟具工作会委员，并参与打火机国际标准制订与修改。

　　从纽扣、打火机这样的小买卖做起，一个纽扣挣一分钱，一个打火机挣一毛钱，中国的发展就是这样一分一分、一毛一毛积累出来的。改革开放40多年来，许许多多如周大虎公司一样的企业，在风浪中成长成熟，激发动力和活力，通过提升质量和创新创造，不断发展壮大。

　　在中国共产党领导下，十几亿中国人民聚精会神搞建设、一心一意谋发展，中国经济连续多年保持高速增长，成为世界第二大经济体、制造业第一大国、货物贸易第一大国、商品消费第二大国。

　　新时代，中国经济发展进入新常态，增长速度要从高速度转向中高速，发展方式要从规模速度型转向质量效率型。高质量发展，成为党中央引领中国经济社会发展的关键词。

　　作为改革开放前沿的深圳，走在高质量发展的前列。总部位于深圳的比亚迪股份有限公司，是一家拥有IT、汽车及新能源三大产业群的高新技术企业。在汽车制造领域，比亚迪坚持自主品牌、自主研发、自主发展，立志振兴民族汽车产业，并希望以电动车、储能电站、太阳能电站三个“绿色梦想”来解决环境污染等问题。

　　几年前，比亚迪开拓欧洲市场，英国许多公交运营商还没有经营纯电动巴士，伦敦交通局和公交运营商起初都表示怀疑，“续航里程真能这么长？”“中国车企能做出完全适合伦敦的纯电动巴士？”比亚迪英国分公司经理弗兰克·索普说，当时纯电动大巴在全球都是新兴事物，从驾驶位方向、内饰，到外饰、颜色，伦敦的巴士有着严苛的标准与自成一派的风格。

　　经过多次接触了解，伦敦交通局派人来到比亚迪的总装厂、电池工厂实地考察，怀疑与担忧逐渐消散。货比三家后，他们被比亚迪领先的电池、电机、电控核心技术说服。

　　2013年12月，比亚迪为伦敦定制的红色纯电动单层公交大巴投入服务，在繁忙的维多利亚站、滑铁卢站、伦敦桥站之间运行。

　　为生产出纯电动双层巴士，比亚迪又自主研发了功率更高、动力更强劲的电机，采取提高单节电池包的电量、优化电池布局结构等措施，攻克一系列难题。2016年3月，比亚迪制造的首批五台纯电动双层巴士在伦敦投入运营。

　　目前，比亚迪占据英国纯电动大巴市场60%以上的份额，排名第一，在伦敦市场份额超过80%。比亚迪纯电动车已在欧洲20多个国家的80余座城市行驶。世界范围内，比亚迪累计交付超过五万台纯电动客车。

　　今年《财富》杂志发布“改变世界企业榜”，连续4年新能源汽车销量全球第一的比亚迪位列第三，也是唯一的车企。上榜原因，除了扩大电动汽车市场，也因其对环保作出积极贡献。仅在深圳，比亚迪1.6万台纯电动大巴以及2.2万台纯电动出租车，每年可减少约9.8亿升汽油/柴油使用，减少222万吨二氧化碳排放。

　　太阳能路灯分列道旁，新能源汽车在路上穿梭，“云轨”从头顶疾驰而过，比亚迪在公司总部打造出一个“新能源世界”，这也是他们希望看到的全世界的美丽未来。

　　中共中央、国务院最近出台《关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的意见》，战略定位第一条就是“高质量发展高地”，要求深圳深化供给侧结构性改革，实施创新驱动发展战略，建设现代化经济体系，在构建高质量发展的体制机制上走在全国前列。

　　70年接续奋斗，中国共产党带领人民创造了人类历史上的发展奇迹。进入新时代，面对国际国内形势变化，始终保持战略定力，一步一个脚印，推动中国经济社会发展不断迈向新高度。

　　从“有没有”到“好不好”，从“旧动能”到“新动能”，从“积累量”到“提升质”，中国正沿着高质量发展之路坚定前行。（记者 尹健）