去年开行列车超过去6年总和——中欧班列，唱响丝路新机遇

 　　去年开行列车超过去6年总和——

 　　中欧班列，唱响丝路新机遇（在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下——新时代新气象新作为）

 　　本报记者 陆娅楠

 　　1月25日，搭载着41节建材、工业机械、汽车配件等货物的山东临沂至莫斯科（明斯克）的首列中欧班列从临沂站开出。“别看现在是每月对开1列，因为行程比水运缩短了一个月，根据客户需求，三个月后这趟中欧班列有望每月对开2至4列。”临沂车务段货运中心副主任徐才苓说。

　　不仅是山东，在郑州、武汉，装有速冻汤圆、道口烧鸡、鹃城豆瓣酱、涪陵榨菜以及福达坊芝麻油的中国年货，也在加紧装车，赶在春节前由中欧班列运抵欧洲。

　　大通道——去年开行3673列，开行质量不断提升，回程班列快速增长

　　1月19日19时，由36组集装箱组成，搭载着汽车配件、工程设备、日用百货的X9089次货物列车从中欧班列乌鲁木齐集结中心驶出，经由阿拉山口出境，在哈萨克斯坦库雷克港再通过海运抵达阿塞拜疆首都巴库。该趟铁海联运班列全程历时8天、行程4186公里，较以往运输方式节省时间2/3以上。

　　X9089次货物列车是中欧班列乌鲁木齐集结中心开行的首趟中国·乌鲁木齐—哈萨克斯坦·库雷克—阿塞拜疆·巴库铁海联运班列，为中国至格鲁吉亚、伊朗、土耳其、俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰等亚欧国家互通往来提供了又一高效、便捷的物流运输新通道。

　　据悉，X9089次货物列车搭载的货物来自上海、山东、浙江、广州等地，统一在中欧班列乌鲁木齐集结中心集结后运往巴库。中欧班列乌鲁木齐集结中心发挥地缘优势，打造以乌鲁木齐为起点的西联东出、东联西出全程物流通道吸引了内陆省区货物的大量集结，构建的“通道+枢纽”中欧班列运输新格局正发挥着积极的作用。

　　“这趟班列的开行，为我们公司出口到西亚、东欧的货物提供了全新的物流模式，原来到巴库要一个月左右，通过这趟班列运输只有不到10天，减少了物流中转环节，大大提升了运输效率，为我们拓展海外市场又增加了一条新的物流通道。”上海郑明国际贸易有限公司总经理刘畅说，首趟乌鲁木齐—库雷克—巴库铁海联运班列的开行，打破了以往运往该地区货物大多依赖港口的制约，大大增加了出口产品附加值。

　　像X9089次这样的中欧班列，去年迎来了爆发式增长。2017年，中欧班列共开行3673列，同比增长116%，超过过去6年的总和。

　　据国家发改委新闻发言人严鹏程介绍，自2016年中欧班列统一品牌以来，中欧班列快速发展，开行质量不断提升，货值显著增加，回程班列快速增长，不仅有效地促进了沿线各国间的经贸往来，也有力地带动了我国开放型经济的快速发展。

　　《 人民日报 》（ 2018年02月05日 01 版）