重庆三年“内畅外联” 赞前瞻 盼实现

　　中梁山隧道扩容工程全景图。

　　作者：杨光志

　　重庆主城区“内畅外联”三年行动启动，力争3年投资2000多亿元，推出十项重大举措，建成“内畅、外联、互通”的大都市中心区。

　　“内畅外联”三年行动方案，有具体目标，有路径支撑，有时间约束，有保障实现的工作机制，有路网规划、道路建设、公交分担、私车控制等硬件方面的明确指标，也有交通管理、出行文明等软件方面的精细要求，体现出重庆人因势而谋的强烈机遇意识，显得很有前瞻性，实现起来也更有确定性，这样的“力争”，不是提虚劲空表态，而是可以操作的，是可以将实事做实的。

　　重庆要发展，要从原来的国家级中心城市真正转变为国际化大都市，要打造内陆开放型经济新高地，交通必须先行，要避免那些曾经困扰巴黎、伦敦、纽约、东京包括北京等国际大都市的“城市病”在重庆重演，重庆比许多城市更多现实困难，比如，两江切割，爬坡上坎……

　　好在，经过多年来不懈的努力，重庆交通不断提速，可谓是亮点纷呈，捷报频传，完成了大交通格局的一次次精彩嬗变。目前看来，交通大骨架大通道的基础已经打下了，譬如重庆高速“内畅外联”路网，就已逐渐形成，到2020年，重庆市将基本建成西南地区综合交通枢纽，这已然写进深化拓展五大功能区域发展战略的实施意见里。重庆交通运输业正以雄厚的整体实力、广阔的发展前景成为全市经济社会发展的重要“助推器”。

　　“内畅外联”三年行动，服务于高瞻远瞩的长远交通规划，重点在畅通主动脉、打通断头路、疏通微循环，是一次舒筋活脉的全面发力，集结攻坚，迅猛冲刺，是交通完善之路上的必经驿站；同时，“内畅外联”三年行动兼顾了解决“停车难”，解决“拉链路”，解决“中国式过马路”，无疑也是促进交通文明秩序、根植交通规则意识的一次素养训练，带动重庆市民的交通文明素质自觉重构。

　　要想富、先修路；要快富、修大路，要永久地富，就修那种内畅外联、高效便捷、安全经济、绿色低碳、各种运输方式高效衔接的综合立体交通网络体系……重庆，将以更科学、更沉着的勇气与担当，完成历史赋予的使命和责任，让交通的跨超发展给经济插翅飞翔！