昨天，北京交通发展研究中心副主任温慧敏做客首都之窗时透露，今年上半年本市交通拥堵状况较去年同期有所恶化，拥堵指数比去年同期增长6.4％，指数在8.0以上的天数多两天。作为缓解交通拥堵的一项政策，收交通拥堵费尚在研究当中。
□现状
交通拥堵同比恶化
据温慧敏介绍，2010年全年交通拥堵指数为6.1。当年，政府实施了新的缓解交通拥堵的28条。2011年，交通指数下降至4.8为轻度拥堵。今年上半年的交通指数是5.0，比去年同期增长6.4%。工作日路网的平均拥堵时间是1小时40分钟，比去年多了30分钟。晚高峰有10天出现严重拥堵，指数在8.0以上，比去年多了2天。温慧敏表示，今年上半年，交通拥堵程度随着机动车保有量的增长变得更严重了。
□措施
交通拥堵费方案还在研究
近几年，有关收交通拥堵费的声音一直未断。温慧敏昨天表示，是否收交通拥堵费目前还处在研究阶段。但温慧敏表示，应对交通拥堵关键还在民众，比如选择乘坐公共交通出行，养成良好的开车习惯等等。
温慧敏表示，交通的需求管理和控制有各方面的手段，包括行政、经济等方面。经济手段的目的之一是让人们有可选择的余地，比如说英国收拥堵费，如果着急市民可缴一次费进去。另外，通过收拥堵费，实现交通在时空分布上的均衡性。虽然对于不交费的人来说，可能交通上受损失，但空气质量上受益了。
温慧敏说，收交通拥堵费是个非常复杂的工程，不光涉及工程技术方面的问题，还涉及很多因素，比如如何处理收费区内居民出行问题；某区域设置收取拥堵费后，如何把交通流引导至其他区域等，这都需要系统的研究论证。
原标题:京上半年拥堵指数同比增6.4％ 拥堵费尚在研究编辑：李沛然 来源：京华时报
