北京市拟调高出租车起步价的消息公布后，引发北京市民的广泛关注。近期“清研咨询”一份取样范围超过1000份的调查结果显示，超过六成的受访者并不认为此举可扭转京城“打车难”的现状。
本月7日，北京市发改委在其官网发布《北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制的听证方案》，提出将出租车起步价由现行的3公里以内10元的基价标准增加到13元。同时，每公里计程价格由现有的2元提高至2.3元或2.6元。
除此之外，方案还拟定多项举措，如提高预约叫车服务费、增加早晚高峰期间低速等候费、严格控制企业承包金标准等，旨在增强出租车驾驶员职业吸引力，保障驾驶员更好地运用经济手段促进出租车综合服务水平的提升，从而从服务角度改变困扰北京市民多年的“打车难”的问题。
本次调查针对北京市出租车拟调价的主题，随机调查了1005名受访者。结果显示，有46.5%的受访者选择“不能接受起步价调至13元”，而表示可以接受的受访者占比33.7%，另有19.8%的受访者“不好说”。
而在回答“你认为出租车调价是否能解决北京‘打车难’？”这一问题时，61.7%的受访者选择“很难解决”，远高于认为“一定可以”或“应该可以”共计23.2%的受访者。还有15.1%的受访者表示“不好说”。
调查显示，有66.9%的受访者认为“只有在了解拟定价格是如何形成的情况下，才可以接受出租车调价的结果”。另外，分别有45.4%和40.5%的受访者指出，只有出租车调价后可以方便打车或解决交通拥堵问题，才会接受以更高的价格乘坐出租车。
对于这一市民关心的问题，北京市发展改革委委员李素芳此前接受媒体采访时指出，北京市多年来对出租车调价政策极为慎重，2006年至今，上海、广州和深圳都已进行过价格调整，但北京七年来并未有所变动。李素芳表示，听证方案参考了国内同类城市租价水平，与目前上海市出租车计价水平相当。
北京市出租车拟调价的消息公布后，不少网友已留言表示“随着打车成本的上升，未来将会降低打车次数”，本次调查结果也支持着网络主流声音。有58.9%的受访者表示，调价后将影响自己的出行选择，会尽量采取更经济的方式出行；与之对照的是，只有32.8%的受访者表示“该打车的时候还会打车，调价不会有影响”。
本次调查受访者年龄25岁-49岁间比例高达85.1%，与目前打车的主流人群年龄层一致；受过大学本科以上教育的达64.5%，月收入超过3500元的占65.5%。
[ 责任编辑：芮益芳 ]
