广州将对外地车限行 工作日早晚高峰或指定时段

　　昨日高峰时段，市区内多路段遭遇塞车。记者陈安摄

　　时间：工作日早晚高峰或指定时段

　　形式：区域限行+路段限行

　　工作日早晚高峰限制非本市籍载客汽车在中心城区范围内通行

　　工作日白天指定时段限制非本市籍载客汽车在中心城区部分高架路段和部分主干道通行

　　广州“限外”在即。根据广州市昨天发布的听证公告，“限外”的主要措施有两条，一是工作日早晚高峰期限制外地车在中心城区内通行，二是工作日白天指定时段限制外地车在中心城区部分高架路段和部分主干道通行。不过目前具体“限外”范围和时段、路段尚未明确。

　　消息一出，部分市民拍手叫好，认为此举对缓解市区交通堵塞很有好处，还有一些市民对此不以为然。而一些经常往来于广州和外地之间的外地车主则打算做出调整。

　　广佛路上：

　　粤A粤Y牌各一半

　　昨日下午，记者在广佛路看到，4时30分左右广州往佛山方向就出现车行缓慢的现象。在广佛路收费站，记者粗略统计了一下，短短五分钟内就有150多辆车从广州开往佛山，私家车占七成以上，粤A跟粤Y牌照的私家车几乎平分秋色。类似的情况还出现在通往金沙洲的路上。

　　广佛“候鸟”：

　　考虑在广州买车

　　在佛山南海不少镇街，都住着“候鸟”一族，他们工作在广州，居住在佛山。听到广州即将“限外”，这些“候鸟”都显得忧心忡忡。

　　记者了解到，在佛山南海黄岐海北大道的沙面新城小区，总共住了将近360户居民，半数以上都在广州工作，小区内的停车场里停了不少粤Y 牌照的私家车。在这里居住的郭先生告诉记者，自己在越秀区工作，因为这边的房子便宜所以在此置业，然后买了辆佛山牌照的车代步。现在广州即将“限外”，自己的车用处就不大了。今后如何上班？郭先生说只能坐公交转地铁了，“限外”以后要早起半个钟。

　　住在佛山禅城、在广州黄埔大道工作的文军，听到广州要出台“限外令”，一下子愣住了。“影响很大，公司要求8点半上班，我早上从佛山开车过来，40分钟。现在突然说要限制外地车，我还没想好以后怎么办。”

　　“受影响的人绝对不少，我身边就有很多朋友每天广佛穿梭，远至肇庆也有。”文军说。他的朋友杨先生，早上7时从佛山出发，来广州上班，可能正好卡在广州“限外”时段内。“以后也许要提前1小时出门，6点钟开始坐地铁。”从2007年开始就做广佛“候鸟”，文军这次不得不考虑在广州买车。朋友陈先生也有同样的想法。

　　一些打算买车的市民认为，随着听证会即将举行，下个月广州的车牌竞价将会非常激烈。

　　广州车主：

　　“限外”还如何“同城”

　　“对缓解市区堵车绝对有帮助！”听到广州要“限外”，本地车主何伟锋拍手叫好。他有8年车龄，每日上班下班都要开车10公里。据他所见，外地车多是温州、东莞等地的车牌，“政府应该先服务好广州的纳税人。”

　　也有本地车主认为改善有限。段先生说，高峰期满眼尽是粤A牌，光是广州车就足以挤爆各大主干道，限制外地车只属杯水车薪。他建议，与其限制需求，不如增加供给——多修路，打通断头路，拓宽瓶颈位。

　　“如果没有要紧的事，谁愿意在高峰时段挤进广州？”市民温雅对“限外”持保留态度。据她观察，广州市面见的最多的是佛山、顺德等地的外地车。“路通才能财通，以后佛山车进不了广州，怎么‘同城化’？”

　　限外三问

　　华南理工大学土木与交通学院副院长靳文舟：

　　违规怎么罚？

　　外地车辆在禁行时段进入，被广州交警拦下开罚单，但是车辆不在广州年检，如果当地交通部门不承认这张罚单、不予追究，照样通过年检，广州怎么办？“是不是要广东省统一下令，要求各地必须认可广州的‘限外令’？”