一张站票引发的思考
24日早上7时，经历了整整49个小时的颠簸后，手里拿着一张站票的新疆全运队的队员叶尔杰提终于到家了。在过去的两天里，他和他的队友们在火车车厢过道中站过、在厕所门口蹲过、在餐车里坐过，也到教练的卧铺上睡过一会儿。不管怎样，煎熬的行程终于结束，他们终于到家了，可以好好地睡个天昏地暗了。但是，一张站票引发的话题和故事却不会这么快就消散。当中国足球遇到49小时的站票，各种口水又开始铺天盖地了。
一站整两天
两天前，就在新疆全运足球队踏上归乡的火车前，他们一直在气候温暖的广东集训。为了今年的全运会比赛，小球员们一个春节都远离家乡，思乡之情早就是浓浓的。所以，当得到马上就可以回家的消息后，大家的心情一度非常雀跃。但是，拿到火车票的那一刻，他们还是忍不住抱怨起来。原来，球队一行27人，除了小球员外还有教练、领队和厨师，但是居然只买到了8张卧铺票，其他的人领到的则是清一色的站票。整整49个小时，站着回新疆，铁人也扛不住啊。
带着忐忑，球员们上了火车，然后悲剧地发现这列火车果然已经是人满为患。站票根本无法升级到坐票，卧铺更是想都别想。于是，49小时站着回新疆大战役开始了。
一上火车，名为“新疆足球”的微博就开始直播他们的站票历程。在他们发布的图片中，几名球员窝在两节车厢的过道内，伸不开腿只能盘坐在地上。另有照片显示，不少球员只能在厕所门口休息。
“每停一站还有人继续往上挤，好吧，这才是开始。”也许实在是太过难受，“新疆足球”微博数度吐槽。队员叶尔杰提愤怒地写下：“我彻底受够了，真是有苦难言啊！”另一名新疆队队员麦合木提无奈地写道：“49个小时的路程，无座只能站着，而且火车里特别冷。”麦尔旦更是心酸地写道：“饿了就吃点苦吧！火车在颠簸，晚安！”
官员先飞了
49小时站着回新疆，这样的事实在引发无数同情之后，另外一条消息也随之引起了轩然大波，那就是和这些站了两天的球员相对应的是，曾到广州督战的新疆全运队的领导们早在10天前就已经舒舒服服地坐着飞机回家了。
一时间，各种对于新疆足协的质疑铺天盖地。面对这些指责，新疆足协昨天回应称，此次确实属于操作失误，因为没有考虑到春运因素，没有提前订票，才导致了这种结果。“春运期间的票确实太紧俏，火车的硬卧全部卖光了，飞机票也只剩下几张头等舱。买头等舱机票显然是不可能的，这不仅是钱的问题，最关键是没有这种规矩。新疆足协的领导是在大年初三回去的。我们当时还有一支U19的队伍也在广东冬训，是初二离开的，他们当时也是全队坐飞机回去的，不存在领导搞特殊的情况。”新疆足管中心办公室副主任阿迪力昨天对于这次的站票事件给出了这样的解释。
是个例还是普遍现象？
新疆足协已经承认这是他们的工作失误，但是，对于中国足球来说，这究竟是个例还是一个较为普遍的现象？恐怕还值得我们深究一下。
其实新疆全运队这样的长途跋涉并非个例，新疆U13队的教练就曾透露，他们的小球员们曾乘坐了72个小时的火车从新疆赶往昆明参赛，这让当时讲课的德国专家十分震惊。而由于没有买到足够的火车票，新疆U15的球员们甚至没有参加该年龄段的比赛。另外，其他俱乐部也存在坐火车参赛的情况，中乙青海队也没有足够的资金支持，从西宁坐火车前往大多数客场比赛，旅途也有几十个小时，甚至出现客队都坐飞机抵达西宁了，而青海队还在路上的情况。
但是，并非只有低级别联赛的球队会遇上这样的事情。事实上，中超球队也有坐十几个小时火车去比赛的先例。2011赛季中超联赛第七轮，成都谢菲联坐了14个小时火车赴西安挑战陕西队，球员在车上睡了一夜。那场比赛，当外援亚当进球后，全队球员以开火车的动作庆祝进球。而那个赛季因为经济困局，成都队最终降级了。
一边是恒大球员客场比赛一人一个单间，酒店还一定是五星级级别的事实，一边是有球员只能坐着火车去客场打拼的现状。这其中的差别又怎么能不让人深思？
不可否认，中超联赛最近两年日渐火爆，一些财力雄厚的大鳄纷纷投身其中。但在一些俱乐部忙着掏出数千万甚至上亿元抢购世界大牌球星的同时，类似新疆全运队的窘迫遭遇却依然存在。可以看出，基层足球、青少年足球、边远地区足球，依然是被忽略的一块。
想让孩子们安心踢球，也许应该从让他们不用再站几十个小时回家开始。（记者 李立）
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