微博网友@瓜爸来了称车子超员严重，列车长要我们下车去对面坐红皮特快车。
多位网友发照片称D3214因超载停车(图片来源于微博)
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D3214突发故障滞留宁波东站94分钟 官方称系故障有先例
今天下午近5点，网友“瓜爸来了”等发微博称，其所乘坐的动车D3214次因超载在宁波东站滞留约一小时。
据了解，动车D3214次隶属南昌铁路局，为厦门开往杭州方向。列车计划为早上10点出发，今晚18点14分到达杭州站，正点到达宁波东站的时间为15点58分。
网友称列车滞留原因为人员超载，并有乘务员引导余姚、上虞、杭州南等方向的乘客到对面站台改乘其它列车。不过实名认证的某房产策划经理“v张小磊”说自己所在的周边车厢并无超载现象。
记者随后从车辆滞留的宁波车务段获悉，D3214次列车是因为突发设备故障导致停留晚点。故障修复后，该车已于17:37宁波东站开出，当时已晚点1小时34分。但就车辆是否超载，车务段并未回应记者的疑问。
“高铁、动车车票铁路部门都有通过售票系统进行控制的，车辆确实设计有一定的超载率，但都在正常行驶范围内的。”
今晚，记者向多位铁路业内人士请教了相关情况。通常而言，列车到站时无法挤上乘客时，才会适时对车上人员进行分流，确保安全，也就是“调客”。不过这种情况出现的并不多，类似D3214次列车长时间滞留，很有可能就是机械故障需要维修。
按照流程，故障出现后列车人员将会向调度中心报告，将视具体情况做出调整。如维修时间不长，一般都会晚点几分钟；如果必须长时间维修才能去除故障，就会调派其它列车转运其它旅客或在停靠站进行退票等手续。
业内人士告诉记者，春运期间几乎不会出现超载这种情况，部分车厢人员较多引起承重轴等损坏到有可能。
另据记者了解，D3214次动车出现故障已非首次。去年6月24日，该车在运行中突发异常，铁路部门调用备用动车在晋江站组织乘客换乘。当时通报称车辆轴温传感器遭路面异物击打，导致车轴温度异常，引起安全装置报警。
[ 责任编辑：芮益芳 ]
