黄灯前，请先慢下来再辩

　　公安部6日表示，对违反黄灯信号以教育警示为主，暂不予以处罚。在此背后，是连日来关于“抢黄灯”执法有增无减的争议。

　　细看这些争议，不难发现，驾驶人朋友大都以“刹不住”等亲身感受“吐槽”“拍砖”，而行人和非机动车驾驶人则表示支持和欢迎。与此相关的一个显著事实是，这几天全国各地机动车过路口确实慢了下来。

　　慢下来，是出于对安全的重视和对生命的尊重。路口是人流、车流的交汇处，是机动车、行人、非机动车等不同交通参与者的路权重叠点。交通法规是分配路权的契约，违背契约的代价可能就是鲜血和生命。在中国的路口，每年1万多人死亡、40多万人受伤，即是明证。控制“抢黄灯”，是为了降低机动车通过路口的速度，保障交通安全，其初衷符合道路交通安全法的精神。

　　慢下来，能让驾驶人有更充足的时间观察路口，根据交通信号和安全状况判断该走还是该停，这是交通文明的一个基本要求。当前一个不容忽视的问题是，有多少驾驶人清楚在接近路口时应该放慢车速，又有多少人能自觉地把右脚从油门挪到刹车上？很多人认为能上路就是会开车，甚至研究怎样去钻法规的空子，却很少注意强化自身的安全意识，更少考虑尊重行人、非机动车等群体的路权。如果从驾校学开车起，就没有树立这些基本的路权意识和文明观念，没有摒弃交通陋习，就很难说自己是一个合格的驾驶人，也就很难说可以随意对新交规品头论足。

　　慢下来，会不会如很多人担忧的那样降低通行效率？对此，业内专家及交管部门一线民警的观点一致：不守规则、导致恶性事故往往造成严重拥堵，急剧降低路口通行效率；牺牲一些通过路口的速度，换取更好的通行秩序，拥堵反而有可能得以缓解。