北京将评估特定时段特定区域机动车单双号限行

　　北京市交通委表示，将启动2013年保障交通畅通措施的研究，重点研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案，并评估特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性。

　　未现大范围长时间拥堵

　　为应对“最堵9月”带来的交通运行压力，北京市开展了“畅通北京绿色出行月”缓解交通拥堵专项行动，出台多项措施应对。昨日，北京市交通委发布了最堵9月缓解拥堵的工作情况报告。

　　报告指出，9月全月未出现大范围、长时间的交通拥堵。当月全路网工作日早晚高峰平均交通指数6.4，较2010年同期下降15.8%，较2011年同期提高10.3%。

　　9月份第四周工作日交通运行节前特征明显，平均交通指数为6.9，晚高峰平均交通指数为8.0。9月25日(周二)全市普降小到中雨，晚高峰平均交通指数达9.5。

　　东、西城高峰严重拥堵

　　城六区交通畅通情况与去年同期相比有所下降，其中东城、西城高峰平均指数处于“严重拥堵”等级，朝阳、海淀处于“中度拥堵”等级，丰台处于“轻度拥堵”等级，石景山处于“基本畅通”等级。

　　此外，公共交通客运量略有增加。今年9月份，公共交通客运量为6.4亿人次，同比增长4.8%，其中公共电汽车客运量4.3亿人次，同比增1.4%，轨道交通客运量2.1亿人次，同比增12.5%。

　　要建缓堵9月长效机制

　　就下一步的工作，北京市交通委表示，要建立每年9月份保障交通畅通工作长效机制，把握9月交通运行规律和特点，为第二年工作打好基础。

　　此外，还将启动2013年保障交通畅通措施的研究。结合推动第九阶段缓解交通拥堵各项工作措施的收尾，立即着手开展第十阶段保障交通畅通措施的研究，重点研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案，评估在特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性，结合年底开通轨道交通新线研究提高公交运力的措施等。

　　“最堵9月”治理情况

　　逢9月全城大拥堵

　　2010年9月17日，中秋节前，一场小雨让中心城出现了大范围、长时间塞车，拥堵路段超140条，刷新采用限行措施以来最高纪录，拥堵指数破天荒地达到了9.7。2011年9月8日，这一幕重演，全市拥堵路段达到146条。

　　比去年情况好转

　　9月全月未出现大范围、长时间的交通拥堵。第四周工作日交通运行节前特征明显，平均交通指数为6.9，晚高峰平均交通指数为8.0。9月25日(周二)全市普降小到中雨，晚高峰平均交通指数达9.5。

　　研究9月治堵机制

　　要建立每年9月份保障交通畅通工作长效机制，重点研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案，评估在特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性等。