北京出租车3年内维持6.66万辆 公交车票或涨价

　　昨天，记者从市交通委官方网站获悉，北京市“十二五”时期交通发展建设规划出台，地铁、公交车、自行车等公共交通仍是发展主要方向。其中，对于本市6.66万辆的出租车持有数量，3年内无增加计划。公共交通票制票价也要进一步改革完善，专家称或将调高。

　　未来3年，本市将进一步扩大轨道交通网线规划，提高运营管理水平。重点推进16号线、8号线三期、海淀山后线、燕房线建设，实现2015年全市轨道交通线网运行总里程达到660公里，五环路内市民平均步行1000米可到达地铁站。另外，依靠缩短发车间隔提升运力，中心城新投入运营的骨干线最小发车间隔在2分钟到2.5分钟之间。目前，北京地铁最高日均客运量达800多万人次，2015年将再增长400万人次。

　　地面公交承担发展公共交通的重任，但目前仍存在公交与地铁接驳不畅，小区延伸线路和区域“袖珍线路”不足的问题。“十二五”期末，交通部门会优化交通网线，在主要客流走廊和快速路上施划公交专用道150公里。同时，增建城市主干路200公里，城市次干路支路微循环系统400公里。

　　自行车设施条件也要进行改善。在主要公交车站、轨道站点及客流集中地区设置自行车停车设施；依托轨道交通站点和公交枢纽，推进公共自行车租赁系统建设，设置约1000个自行车租赁点，形成5万辆以上租赁自行车规模。“十二五”期末，本市争取中心城公共交通出行比例达到50%，小客车出行比例控制在25%以下，自行车出行比例保持在18%左右。

　　另外，2015年底要力争建成北京新机场一期工程，建设首都国际机场第四条跑道，完成2号航站楼升级改造。提升首都国际机场功能和地位，将其建设成大型国际枢纽机场。

　　为保障规划顺利完成，“十二五”期间的市级交通基础设施投资力度将有大幅提升。“十一五”时期市级交通基础设施投资达到约2118亿元，“十二五”期间的投资约需3635亿元。同时，要启动机动车排污、交通拥堵、特许经营、土地增值及相关税费的研究工作，推进建立交通发展专项基金。