7月18日，海南赴南沙捕捞船队的30艘渔船顺利到达诸碧礁，即将展开捕捞作业。图为赴南沙渔船抵达诸碧礁海域。渚碧礁是中国南沙群岛中业群礁西南一暗礁，为一个不规则多角形环形礁石，仅在退潮时才全部露出水面。骆云飞 摄
三亚海榆渔业专业合作社梁先生，每天都与海南赴南沙捕捞船队的“船老大”们通电话，聊聊那里的礁盘、洋流、风向、渔业资源等情况，“他们说南沙礁盘与中沙不太一样。”
7月12日，三亚海榆渔业专业合作社、三亚榆丰渔业专业合作社，以及三亚福港水产公司的渔船组成捕捞船队，由1艘3000吨的综合补给船带领29艘140吨以上渔船闯南沙。一星期以来，这成为了渔民聚居的三亚市南海社区的热门话题。
“心里痒！”30岁的渔民林光喜与记者交谈时如是说，他因为家事没随一星期前从三亚出发的海南捕捞船队赴南沙作业。“如果这次察看南沙有鱼，我们以后再结队去！”
59岁的三亚海榆渔业专业合作社成员洪陈友也满怀遗憾，因脚部风湿病发作，他现在只能看新闻关注船队信息。“打渔一辈子，还没有去过南沙，等脚好了再去！”
“近海渔业资源越来越少，渔民需要远海作业。”洪陈友说，此次渔民抱团去中国自古以来的领土南沙，主要是察看渔场，获得经验，以便渔业合作社将来造大船闯深海。
洪陈友23岁的小儿子接了他的班，此次带领15名渔民随船队赴南沙作业。“他打电话回来，说船队开始从南沙往回走了。”记者19日下午到访时，洪陈友与儿子刚通完电话。
“他已经‘做海’三年，有能力指挥一艘渔船作业。”洪陈友并不担心儿子，“现在船上装有‘北斗’系统，每天都能联络，而且渔船的位置等情况，渔政、渔业合作社、社区居委会都知道，有故障能及时得到排除。”
记者在三亚海榆渔业专业合作社电脑上的“渔船安全保障管理系统”看到，系统清晰地显示了在南沙海域作业的30艘渔船每一艘船的具体位置。
洪陈友说，因为海上作业太辛苦、近海渔业资源日趋减少，以及缺乏足够保障服务，现在很多年轻人不愿出海打渔，但如果有好的渔场和后勤保障，都会愿意出海打渔。
洪陈友说，现在渔民赴中沙作业每月需往返三亚两三次，仅油耗需十几万元人民币，成本过高。“希望三沙市以后能建设具有避风、油料补给、冷冻服务、水产收购等多种服务功能的保障基地，渔民就可安心地长时间在海上作业。”
