江苏省太仓市数千辆汽车加油后出现异常，许多车辆出现加油熄火、排气管生锈、流出不明液体等情况。资料图片
日前，江苏省太仓市数千辆汽车加油后出现异常，许多车辆出现加油熄火、排气管生锈、流出不明液体等情况。第三方检测机构上海SGS通标国际检测中心报告显示，太仓事故所涉油品中有两项指标明显偏高，其中氯含量高达6400PPM，超过美国标准6000多倍。不过，对此，该事故受理方中国石油苏州分公司坚决否认成品油质量出了问题，但却着手展开“一刀切”的赔偿，每辆车赔偿3500元。
“油质太差”导致异常 每辆车只赔3500元
据媒体报道，4月24日至28日期间，众多在江苏省太仓市中石油昆太路金华加油站和柳园路富豪加油站加93号汽油的车主发现，车辆出现加油熄火、排气管生锈、流出不明液体等异常情况。
一家汽修公司人员检测后认为导致异常的原因是“油质太差”，油里面可能有酸性物质，对发动机产生一定影响。中石油一位工作人员称，根据粗略估算，涉事车在三四千辆，而中石油江苏公司对此采取的态度是：只赔钱，不认错。
目前，在中石油苏州分公司设立的登记点，上千名车主正在排队进行赔偿登记，但现场颇显混乱，一些车主依然寻路无门，不知道维修费该有谁来支付。
坚称汽油不存在任何问题的中石油苏州分公司开始着手对车主们进行赔偿，赔偿标准为每辆车3500元。但是，面对一些车主动辄上万元的维修费用，“一刀切”的3500元赔偿显得微不足道。
据了解，中石油5月初强硬地宣布赔偿登记正式开始，却只字未提为何要向车主们赔偿，对车主的议论也鲜有回应。
检测结果大相径庭 氯超标6000多倍？
4月29日，太仓市工商部门将汽油样品封存之后，送往太仓市出入境检验检疫局进行检测，结论显示完全符合国家标准。
但SGS通标国际检测报告显示，总有机氯和硅两项化学元素的含量明显偏高。在车主送检的油品当中，总有机氯含量为0.643%，相当于6400PPM。检测人员认为，过高的氯含量极有可能就是太仓车辆损坏的主要原因。
在美国的乙醇汽油中，对氯含量的要求标准是1PPM，而此次检测结果却显示，车主送检的油品中，氯含量高达6400PPM，超过美国标准的6000多倍。
据SGS人员介绍，按照正常的炼油工艺成品汽油中理应不会出现氯离子，但这种含有氯的化合物可以很好地溶于汽油，并且沸点也和汽油相似。如果有别有用心的人利用这种方法对汽油进行搀兑，一般情况下很难发现。
相关专家和业内人士认为，针对当前油品质量难以保证的现状，亟待采取有效监控措施，完善成品油质量监测监管体系，严把油品入口关。同时，执行加油站油品质量“一票否决”制，一旦发现油品弄虚作假，必须立即关停。
