（中国网事）“睡”出的高额超时费
——网曝高速公路收取“超时费”乱象调查
近日，有网友发微博称，因身体不适，在高速公路服务区睡了一觉，第二天下高速时只需40元的高速费竟要缴纳385元，堪比三星级酒店，而收费名目为“超时费”。微博一经发出就引起网友热议。不少网友提出疑问“什么是超时费”、“怎么会有超时费”，甚至有网友担心这又是一条隐藏的霸王条款。针对这些疑问，“中国网事”记者深入高速公路进行体验式采访。
服务区过一夜，40元过路费变400元
针对网友和货车司机所反映的情况，“中国网事”记者从九江上昌九高速，在高速上的庐山服务区休息了12个小时，第二天上午在新祺周收费站下高速，被收费站工作人员告知车辆“超时”，需交“超时费”。
工作人员称，按照最低限速要求，没在规定时间内跑完可宽限3小时左右，但超过这一时限则需按每小时100公里的时速算，收取每小时40元超时费。这名工作人员称记者所在车辆超出9小时，则需除过路费40元之外，再交“超时费”360元，共需交费400元。记者表示因为不了解规定，能不能少收点。通过10多分钟的交涉，该收费员最终没有收取所谓“超时费”，只收了40元通行费。该工作人员的理由是：记者所在车辆三个月内没有特殊情况，所以这一次超时可以免除。
当记者询问为何无论是收费站、服务区还是沿路都没有相关提醒时，工作人员表示下高速到收费站就自然知道是否超时。并表示，一般私家车超时情况较少，所以不清楚情况的多，但总跑长途运输的货车司机都清楚。“你们在服务区无论如何也要留个证明，没有服务区开的超时费证明，买个早点留张收据也好，这样能证明在服务区呆过。”这位工作人员表示。
记者在昌九高速上的庐山服务区看到，傍晚以后，服务区内的长途运输车专用停车位几乎停满了货车，但大部分司机休息1小时左右就会离开，最多也不会超过2小时。“虽然很累，但不敢休息久了，就怕收超时费。”常年跑河北至广州线的郑师傅说。
货运司机倒苦水 “超时费”被疑霸王条款
在南昌洪城大市场内的物流中心，来自全国各地的货运车辆在这里集散。“中国网事”记者采访了解到，跑长途运输的司机几乎都听过或遇到过收取超时费，江西、福建、河北、内蒙古等国内约十多个省份都存在这一情况。
来自安徽的李师傅和妻子合开一辆货车，已跑山东至南昌线17年。李师傅曾在福银高速江西境内被要求交过“超时费”。“因为太疲劳就在服务区休息了一小时，然后下高速时才发现，原本只要160元过路费要我交320元，费用翻了一番，工作人员的解释是‘超时费’。”
李师傅介绍，从南昌跑山东单趟收入为2400元，扣除约1000元柴油费、1000多元过路费，能拿到手上就只有400元不到了，如果再被收“超时费”，压根就没什么赚了，“所以很多司机往往再疲劳也不敢在服务区多休息，担心要‘超时费’，再累硬着头皮也得往前开。”
“从没在高速公路上看到过关于‘超时费’规定的提示，当时被要求收这个费觉得莫名其妙。但最后还是缴了，因为缴了才让车通行。”李师傅说，缴费后收费站开了两份收据，工作人员称一份是过路费收据，一份是超时费收据。但超时费收据没有特别注明，与过路费收据一样。另有被收取过“超时费”的司机表示，超时费直接归入过路费中，开一张收据的情况也有。
多数货车司机表示，国内收取超时费的省份沿路都没有提醒一段路要在多久内走完，让司机心里没底，只能选择不休息或少休息。“交通法都有规定，司机不能连续驾驶4个小时以上。但现在一边要我们休息，一边休息久了要收超时费，真矛盾。不知道‘超时费’算不算霸王条款？”许多长途运输司机纷纷向记者表示疑问。
