“我国通用航空的发展、低空空域开放的扩大势在必行，但产业发展的方略与政策以及会给国家安全和交通安全带来的影响尚有诸多新课题。”
全国政协委员、中国著名惯性技术专家冯培德院士5日在接受新华社记者专访时表示说。
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。通用航空活动一般由直升机、公务机在高度1000米以下的低空空域进行。
“我国目前在通航领域与国外的差距较大。以直升机为例，美国有近三万架直升机，我国只有几百架。其实，直升机是最好的军民结合型装备，在地震、水灾、冰雪灾害、各类交通事故救援中都有用武之地。”冯培德委员说。
近年两会，冯培德和其他委员一起多次提出大力发展中国民用直升机、广泛建立直升机服务体系的建议，得到了有关部门的重视并取得一定进展。
“这仅仅是刚刚起步，还要下大力抓好三件事，即如何推动直升机、公务机这一新兴产业实现跨越式发展，如何构建具有中国特色的通航运营服务体系，如何在低空空域扩大开放的形势下确保国家安全和飞行安全。”他说。
冯培德委员表示，到2020年中国通用飞机的拥有量可能要大大增加，要坚持自主研发与国际合作相结合。通航飞机要更便于操作，更强调安全可靠性和更低的价位。因此要充分论证，加强管理。(记者 余晓洁 罗沙)
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