政府的“三公”经费(因公出国(境)、公务车购置及运行、公务招待——记者注)一直是公众关注的焦点，究竟哪些数字会真正触动人们的神经？在广东省财政厅去年11月公布了省直行政单位、事业单位2010年度“三公”费用后，截至今年2月11日17时，经中国青年报记者不完全统计，广东至少有35个省级预算单位公布了本部门的“三公”费用。
本报记者一一探访各部门网站查看其“三公”账本并统计发现，三项费用中公务用车支出最多，出国(境)费用较少。账本内容普遍简单粗放，其中不乏“3个数字+3句解释”类账本，令人一头雾水。对此，广州市政协委员韩志鹏在接受本报记者采访时表示，“三公”经费公布仅有数字是不够的，应“摆事实、讲道理。”
公务用车开销最多 运行维护占大头
广东省此次公布“三公”经费的35个省级部门包括：国土资源厅、科技厅、审计厅、财政厅、卫生厅、水利厅、司法厅、住房和城乡建设厅、农业厅、对外贸易经济合作厅、林业局、残疾人联合会、地质局、城镇集体企业联社、工商联、中医药局、劳教局、代建项目管理局、有色金属地质局、体彩中心、人民政府外事办公室、质监局、环境保护厅、交通运输厅、金融办、食品药品监督管理局、知识产权局、体育局、海洋与渔业局、核工业地质局、广播电影电视局、统计局、新闻出版局、机械设备成套局、政府参事室(文史馆)。
记者统计发现，有近八成单位的公务用车购置及运行费支出占其“三公”经费总支出的60%以上，如省地质局总支出1162.16万元，公务用车支出为1103.77万元，约占总支出的94%。
更有甚者，部门“三公”经费全为公务用车费用。省城镇集体企业联社在其200多字的“三公”账本中这样写道：2010年度用财政拨款开支的“三公”经费合计6876.68万元。其中，出国(境)经费、公务接待费都没有发生，只有车辆购置及运行费6876.68万元。
在公务用车支出中，运行维护支出又占大头。省水利厅公车加上水文专业测船等船舶运行维护支出达1765.44万元，而公务车购置费用为306.7万元，不足前者1/5。
其实，去年广东公布2010年省级“三公”经费合计10.44亿元，其中公务用车开销高达到6.59亿元，因此后续的35个部门账本出现类似现象并不十分出人意料。
广东一直探寻有效降低公务用车费用的方法，比如去年广州决定在公务车上统一安装GPS跟踪系统，以“随时发现公车私用的现象”，但目前这项措施效果如何还未可知。
“实行‘车改’才能最大限度控制公务车数量和治理公务车私用滥用。”韩志鹏告诉记者，一辆公务车用在养司机、维修方面的费用就很大，民众对此深恶痛绝。
相对于公务用车支出，在35个“晒”经费的单位中，出国(境)费支出占比普遍较少，具体金额在几万元到几十万元不等，另有8个部门出国经费均显示为“零”，分别是：地质局、劳教工作管理局、代建项目管理局、有色金属地质局、统计局、政府参事室(文史馆)、机械设备成套局、核工业地质局。
值得一提的是，有11个部门“三公”经费超过千万元。其中，省质监局“三公”经费5547万元，公务车费用4347万元，均占各项榜首。
