为了从北京回昆明，一位白领竟然先“借道”曼谷，然后再转机回家，全程的价格与直飞持平，而且顺利买到两段行程的机票。这些天，这样一个“曲线回家”的案例成了不少异乡客的话题。据介绍，对于一些“一票难求”的线路，选择火车与火车或者火车与飞机等接驳方式，也可以找到价廉的回家路。（1月8日《 劳动报》）
不少人赞叹，“曲线回家”绝对具有想象力，在春运人潮中，是个独辟蹊径的好办法，也体现了态度决定一切，不抱怨的理性精神。更多的人还是难以认同，不能直线回家所以只能曲线，实是无奈的聪明……
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想别人所未想觅得新线路
2012年春运拉开大幕，买票难，回家难成了很多人头痛的一等大事。因此，北京白领“曲线回家”的报道一出，立即吸引众多眼球，在一片讽刺挖苦埋怨声中，也有不少赞赏的声音。个人认为后者更为理性也更值得提倡。平心而论，今年铁道部门为了解决春运难题，还是做了很多准备工作的。实名制购买火车票电话售票、网络售票的新方式陆续登场，尽管短时间之内出现一些问题，但是方便旅客、打击黄牛的初衷值得肯定。破解春节回家难题，乘客也不妨转化思路。北京白领“借道”曼谷，然后再转机回家，全程的价格与直飞持平，而且顺利买到两段行程的机票，既免去了购火车票之难，又免去了拥堵之苦，最重要的是能够顺利到家，不能不说是独辟蹊径的好办法。虽说行程有点出人意料，但是毕竟开拓了另一种思路。其实在国际旅行时，“转机”“分段”的方法并不少见，相信运用到春运中的案例也会越来越多。
一时改变不了春运运力紧张的事实，但可以改变自己回家的路线和方法，也可以改变回家的态度。毫无目的的口水与谩骂于事无补。在春运这种富有中国特色的特殊时期，无论对铁路部门还是普通旅客，都是一个巨大的考验。当你用另外一种态度看待问题时，将会发现事情并不是那么悲观；当你“想别人所未想”，心情愉悦地平安到达时，“回家过年”方能愈发显出她独特的吸引力。
建议
吸纳个人经验官方大可为
“曲线回家”这办法看上去是一种无奈，明明可以走直线，干吗偏偏要走曲线呀？但实际上，“曲线回家”除了时间方面可能没有什么优势外，其他方面并不比直线回家差多少的。转机借道方式，票价上至少有20%的折扣，尤其是针对2000公里以上的远程航线。以上海飞乌鲁木齐为例，在大年夜当天，不含税的价格在2200元左右，时间为5小时30分钟。如果选择转机的航班，全程需要8小时左右，但价格只有1300元。如果能在小年夜提前出发回家的话，转机航班也是不错的选择。
“曲线回家”不应该仅仅是少数人的“专利”，政府部门应该从中得到启示，大力推出春运期间能够做到“曲线回家”的各种办法和措施。比方上面提到的这种“曲线回家”，完全由个人来完成的难度是不小的，因为最怕中间衔接出问题。但如果政府主管部门能够出面协调，将某些曲线回家方式确定为直线回家的补充措施的话，结果就不一样了，因为一旦中间衔接出了问题，主管部门可以采取及时的补救办法。而且政府部门可以采取更多的临时措施让曲线回家变得更加方便。
其实，要想解决好咱们的春运问题，既不能靠铁路部门单打独斗，也不能指望已经基本上市场化了的飞机、长途客运汽车等去解决问题，而是应该由政府部门牵头采取更多的“曲线回家”的措施，比方，为“拼车回家”保驾护航，再如，组织社会闲置运力投入到春运中来。因为春运和平时之间的客流量差距实在太大，一票难求恐难以避免。所以，唯一的解决办法就是政府多想一些类似于“曲线回家”的办法，在春运期间让整个社会的运能都为春运服务。
